회장은이어 국내 수입 상용차 시장에서 명실상부 최고의 자리를 유지하고 있는 볼보트럭은 2020년까지 연간 4,000대 판매를 목표로 중형 및 대형트럭 시장을 아우르는 진정한 상용차 메이커가 되겠다는 비전을 밝혔다.볼보트럭은 1996년 한국 시장에 처음 진출한 이후 괄목할만한 성장을 보이며 올해로 설립 20주년을 맞았다. 마틴 룬스테트 회장은 이와 같은 야심찬 비전을 달성하기 위한 핵심 전략으로 지난 20년 동안 볼보트럭코리아가 한결같이 실천해온 고객만족 서비스를 꼽았다.볼보트럭코리아는 상용차 업계 최대 규모인 전국 27개 지역의 서비스 네트워크를 확충해 고객 접근성을 더욱 높이고 있으며 동탄 본사를 포함해 인천과 김해 등 3개의 직영 서비스센터와 경기도 평택항 배후물류단지인 자유무역지역에 최신식 멀티플렉스 종합출고센터를 갖추고 있다.볼보트럭코리아는 이와 같은 시설물을 포함한 하드웨어는 물론 소프트웨어 측면에서도 연비왕대회, 안심케어, 수익성 컨설팅 서비스 등, 고객의 눈높이에 맞춘 업계 선도적인 고객만족서비스를 계속 업그레이드 할 예정이다. 마틴 룬스테트 볼보그룹 회장은 “볼보트럭은 볼보그룹 내에서 가장 빠르게 성장해온 사업 분야이다. 이와 같은 볼보트럭의 성장이 있기까지 볼보트럭코리아가 한국 시장에서 비약적인 성장을 일구어 오며 큰 역할을 담당해 왔기에 이 같은 성장이 가능했다.”며 “한국 시장은 매우 선진화되고 성숙한 시장이기에 볼보트럭코리아가 처음 한국에 진출한 1996년부터 현재까지 지난 20년 동안 쌓아온 다양한 경험과 노하우는 볼보그룹에게 커다란 자산이다. 한국에서의 성장 모델과 경험은 전 세계적인 본보기가 되어 이미 성숙한 시장인 유럽, 미국지역은 물론 아시아를 포함한 신흥시장의 수 많은 국가에 적용되고 있다.”고 밝혔다.볼보트럭은 지난 2014년 대형트럭의 풀 라인업인 FH16, FH, FM과 FMX의 아태지역 통합 신차발표회를 한국에서 거행한바 있다.지난 해에는 아시아 지역 최초로 ‘유로6’ 모델과 중형트럭 FL라인을 한국 시장에 선보이는 등, 뛰어난 지식과 전문성을 지닌 한국 고객들을 통한 경험을 바탕으로 아시아 태평양 지역은 물론 글로벌 성장의 핵심 기지로 활용하며 한국시장에 대한 끊임없는 투자와 관심을 보이고 있다.김영재 사장은 이어 국내사회공헌 활동을 책임 있는 구성원으로 한국 사회에 기여하기 위해 장학금제도,어린이 도로교통안전캠페인, 지역사회 기증등 한국에서 공용안전 및 사회발전및 고객만족으로 이어져 환경봉사활동으로 시행하고 있다고 밝혔다.또한, 마틴 룬스테트 회장은, “볼보그룹은 신뢰할 수 있는 제품과 서비스로 고객들의 지속적인 개발과 성장을 위해 기여할 수 있도록 운송 사업 분야의 글로벌 리더로서 토탈 비즈니스 솔루션을 제공하기 위한 노력을 게을리 하지 않을 것.”이라고 고객을 위한 그룹차원의 비전을 전하며 이날의 행사를 마쳤다.

총수가족 소유지분 증가 시 계열사에 대한 매출비중 감소

SK는 향후 벤처업체 경영에 독립성이 유지될 수 있는 범위 내에서, 전략적 투자자로 크레모텍에 10억원, 씨메스에 9억원, 패밀리에 8억원 등 총 27억원을 지분 참여 형태로 투자한다.한편 이날 공개된 ‘우수벤처 Post-BI’는 혁신센터에서의 인큐베이팅이 종료됐거나, SK의 사업과 연계해 우수 벤처들이 초기의 성장 어려움을 극복하고, 양산 및 판매를 통한 안정화 단계에 진입할 수 있도록 ▲멘토링 ▲네트워킹 ▲사무공간 ▲비즈니스 협력 및 판로 등을 체계적으로 지원하는 프로그램이다.SK는 2017년 완공 예정인 대전 사이언스빌리지 공간을 활용해 ‘Post-BI 센터’를 운영하는 것은 물론, 글로벌 탑 수준의 벤처캐피탈과 공동으로 300억 규모의 글로벌 펀드를 조성, 벤처들의 투자 유치와 해외 진출도 적극 지원할 계획이다.

서울시는 보도 위에서 발생되는 장애인의 안전사고를 최소화 하기 위하여 ‘보도상 장애인 안전시설’ 정비사업을 단계적으로 시행한다고 밝혔다.서울시와 (사)한국시각장애인연합회가 작년 5월~8월까지 서울특별시도내 보도상 장애인 안전시설(점자블록, 턱낮춤시설)에 대하여 합동 조사한 결과, 총 정비대상물량은 점자블록 193㎞, 턱낮춤시설 4.7㎞로 조사 되었다.점자블록은 시각장애인에게 길안내 역할을 하는 길바닥 언어인 중요한 시설임에도 불구하고, 방향이 잘못되거나 조잡하게 설치되는등 잘못된 정보를 안내하여 시각장애인의 보행에 혼선을 일으키는 경우가 많았다.또한, 유모차 이용자와 휠체어에 의지하여 이동하는 지체장애인이 보도를 이용함에 있어 횡단보도의 턱낮춤 단차가 기준치 보다 높거나 낮춰있지 않아 넘어지거나, 우회하는 등의 불편을 감수해야만 했다.서울시는 2018년도까지 서울특별시도 구간에 미흡하게 설치되거나, 미설치된 점자블록과 과다한 높이의 턱낮춤 시설에 대한 전면정비를 할 계획이다.우선, 2016년에는 보행량이 많고 유동인구가 많은 4대문지역(중구,종로,동대문,서대문)에 설치된 점자블록 53.4㎞와 턱낮춤 1㎞를 ‘16년 10월까지 집중 정비한다.정비계획의 실효성을 높이기 위해 빅데이터를 분석하여 시각장애인의 주요 이용시설을 조사하고, 이동동선을 고려한 정비노선을 선정하여 정비우선 순위를 부여해 2018년도까지 단계별로 정비할 계획이다.