토목공학 박사인 조경태 의원 (국회 기획재정위원장)은 13일 보도자료를 통해 한반도에 계속되는 지진에 대한 우려와 함께 정부의 지진대응 컨트롤타워가 필요하다고 강조하였다.12일 경주에서 발생한 지진 규모 5.8의 지진은 그 충격이 북핵실험의 50배에 달할만큼 규모가 클 뿐만 아니라 진앙지가 월성 원전에서 불과 27km 밖에 떨어져 있지 않아 더 큰 우려를 낳고 있으며, 실제로 한수원은 사상 최초로 월성 원전 1~4호기를수동으로 정지하였다.조의원은 “이번 지진의 진앙에 해당하는 양산단층대는 오래전부터 활성단층대로 알려져 있다”고 강조하였다또한 “지난 2011년 일본 대지진 이후 학계를 중심으로 한반도 대지진의 가능성이 제기된 상황에서 조차 정부의 후속 대책이 마련되지 않았다”며 정부의 느슨한 대응을 강하게 질타하였다.기상청 자료에 따르면 지난 1978년부터 1998년까지 연 평균 19.2회 발생하던 지진 규모 2.0이상의 지진이 1999년 이후 연 평균 47.6회로 급격히 증가하고 있는 것으로 나타나고 있다.특히 올해 들어서 지난 7월 5일 울산에서 5.0 규모의 지진이 발생한데 이어 어제 하루만 5.0이 넘는 지진이 두 번이나 발생하는 등 우리나라가 더 이상 지진에서 안전한 나라가 아니라는 국민들의 불안감이 가중되고 있다.조경태 의원은 “2000년대 들어서 크고 작은 지진이 지속적으로 일어나고 있지만 정부의 지진대응은 관측과 안내 수준에 그치고 있다”며 “국가 지진예방과 대응을 총괄할수 있는 컨트롤타워를 신설하여 국민이 안심하고 생활할 수 있는 전국가적인지진 대비책을 마련해야 한다”고 강조하였다.우리나라는 지진의 관측과 대응이 기상청, 국민안전처, 국토부, 산업부 등 정부부처별로 나눠어져 있어 신속하고 효율적인 대응이 어렵다는 지적이 이어지고 있다.

한국시설안전공단(이사장 강영종)은 지진발생 후 긴급대책반을 일산청사와 진주청사에 각각 설치·운영에 들어갔다.공단은 지진전문가 중심으로 상황팀을 구성하고 지진피해가 있을 것으로 예상되는 경주와 울산, 부산, 포항에 긴급점검반을 출동시켰다.긴급점검반은 건축, 토목 전문가 중심으로 구성되었으며, 지역별로 배치되어 관할 지방자치단체와 공동으로 점검에 착수했다.강영종 이사장은 금번 지진피해지역에서 시설물의 점검요청이 있을 경우 적극 지원할 것이라고 밝혔다.공단 상황실장인 박구병 건설안전본부장은 지진이 발생한 경주를 비롯하여 인근 지역의 건축물 등 시설물을 자체적으로 점검하는 것이 바람직하며, 지진 발생 후 건축물에서 나타나기 쉬운 피해의 대표적인 현상으로 다음의 사례를 제시 했다.긴 기둥보다는 길이가 짧은 기둥에서 균열이 나타나며, 흔들림에 의하여 유리가 파손되거나, 천정 몰딩과 천정 마감재 (보통 텍스)사이가 벌어지고, 커텐 박스가 탈락하거나 변형되며, 창문이나 현관문의 작동이 원활하지 못하고, 각종 배관에서 누수나 가스가 누출되기도 하며, 벽체의 타일이 탈락되며, 벽체에 금이 가는 현상이 나타나게 되는데 이러한 경우에는 관할 지방자치단체에 신고할 것과 전문가에게 의뢰하여 정밀한 점검을 받을 것을 권장했다.한편 지진 발생 시 행동요령으로 크게 흔들리는 시간은 길어야 1~2분이므로 이 시간동안 테이블 등의 밑으로 들어가 몸을 피하고 테이블 등이 없을 때는 방석 등으로 머리를 보호하는 것이 중요하며, 지진이 발생한 것을 느끼게 되면첫째, 문을 열어서 출구를 확보하고 가스·전기 등을 차단할 것둘째, 지진 발생 때는 유리창이나 간판 등이 떨어져 대단히 위험하므로 서둘러서 밖으로 뛰어나가면 안되고셋째, 큰 진동이 멈춘 후 공터나 공원 등 넓은 공간으로 대피하되, 블록담이나 자동판매기 등 고정되지 않은 물건 등은 넘어질 우려가 있으므로 가까이 가서는 안되며넷째, 집이나 건물을 나와 대피할 때 반드시 운동화나 신발을 신어 유리 파편 등으로 부터 발을 보호할 것과다섯째, 지진이 발생한 때는 엘리베이터를 사용하지 말아야 하고 타고 있을 때는 모든 버튼을 눌러 신속하게 내린 후 대피하며, 만일 갇혔을 때는 인터폰으로 구조를 요청하고여섯째, 화재가 났을 때는 침착하고 빠르게 불을 꺼 피해확산을 줄일 것을 강조하였다.

쉐보레(Chevrolet)는 미국 현지시각 13일, 올 하반기 판매 개시를 앞 둔 순수전기차 볼트EV(Bolt EV)가 미국 환경청(EPA)으로부터 238마일(383km)의 1회 충전 주행거리를 인증 받았다고 밝혔다.앨런 베이티(Alan Batey) GM 북미 사장은 “쉐보레는 올해 초 볼트EV의 양산 모델을 공개한 바 있으며 불과 몇 달 만에 비전을 현실로 옮겨놓은 결과물을 내놓게 됐다”며, “양산 전기차 시대의 주역 볼트EV는 약속대로 연중에 미국 내 쉐보레 전시장에 도착하게 될 것”이라고 밝혔다.