서울대공원에서 사육하던 황새 2마리가 폐사했다. 서울대공원은 조류 인플루엔자(AI) 감염 가능성을 열어두고 정밀검사를 의뢰한 동시에 동물원을 폐쇄했다.17일 서울대공원은 전날과 당일 황새마을에서 키우던 황새 2마리가 연이어 죽자 고병원성 AI 감염을 우려해 국립환경과학원에 정밀검사를 의뢰했다. 대공원 측에 따르면 16일 오전 10시쯤 죽은 황새 1마리를 부검했지만, 별다른 사항을 발견하지 못했다.다음날인 17일 오전 9시 전날 폐사한 황새와 함께 산 황새 1마리도 죽었다. 이 조류는 전날 검사 당시 건강에 이상이 없었다.대공원 측은 고병원성 AI로 죽었을 가능성이 큰 것으로 보고 환경과학원에 사체를 보내 정밀검사를 의뢰했다.오후 4시부터는 대공원 동물원을 폐쇄하고 임시 휴원에 들어갔다. 황새마을을 포함한 동물원 전체의 방역을 강화하고, 동물원 직원 이동도 제한했다.대공원은 방역 당국과 함께 동거 조류를 정밀검사하고 방역 조치를 강화할 방침이다. 폐사한 황새의 검사결과에 따라 재개원이나 휴원 연장 여부를 결정한다.AI 위기 경보가 ‘심각’ 단계로 격상되면서 서울어린이대공원 동물원도 이날 오후 6시부터 임시휴장에 들어갔다. 동물원 측은 "고병원성 AI는 인접 동물사로 전파되지 않도록 노력하겠다"고 말했다. 동물원이 아닌 공원 구역은 정상적으로 시민들이 이용할 수 있다.

한국인의 나트륨 섭취량이 5년 만에 20% 가량 감소한 것으로 나타났다. 이는 가공식품 속 나트륨 함량이 줄어든 탓이라는 분석이다.18일 한국건강증진개발원에 따르면 정부가 본격적으로 나트륨 저감화 정책을 추진하기 시작한 2010년 한국인의 1일 평균 나트륨 섭취량은 4785㎎이었으나 지난해 3871㎎으로 5년 만에 19.1%가 줄어들었다.

aT 농식품유통교육원(원장 배상원)과 aT FOOD드림 참가업체인 ㈜한국식품(대표 이승훈)은 지난 15일 aT센터에서 귀리 3.3톤을 푸드뱅크에 기부하였다고 최근 밝혔다.이번에 기부된 귀리는 한국사회복지협의회에서 운영하는 전국 푸드뱅크 사업단의 차량을 통해 12월 16일 전국 각 지점으로 배송되었으며, 향후 지역에 거주하는 다양한 사회적 소외계층에게 전달될 예정이다.

광고 효과 연간 수억 원, 과태료는 고작 500만원 수많은 행인과 관광객들이 오가는 서울 여의도 한복판에 대형 금융사인 국민은행이 불법광고를 버젓이 내걸고 있어 논란이 되고 있다.여의도 국제금융로에 위치한 KB국민은행의 옆으로는 여의도백화점 본점이 길 건너 맞은편에는 대신증권 본점이 위치하는 등 이곳은 금융권 및 주요 대기업의 요충지이다.▲ 수많은 행인과 관광객들이 오가는 서울 여의도 한복판에 대형 금융사인 국민은행이 불법광고를 버젓이 내걸고 있어 논란이 되고 있다.관할영등포구청의 솜방망이 단속을 무시했거나 단속의 손길이 부족한 틈을 이용해 불법으로 광고물을 부착하는 행위는 엄연한 기업이기주의의 행태다.실제로 이곳에 대형전광판을 설치하면 최소한 연간 수억 원의 광고료가 필요하지만 불법광고물에 대한 과태료는 고작 500만원에 불과하다.업계 관계자는 “세계적인 금융사로 발전하기 위한 토대는 먼저 고객이 많아져야 하고, 고객이 원하는 국민은행은 청렴하고 친숙해야한다”며 “불법홍보를 통해 기업의 이윤을 추구하는 불미스러운 행동은 국민은행의 이미지만 추락시킬 뿐”이라고 꼬집었다.한편, 영등포구청은 “불법광고물 수거보상제 확대 시행에 앞서 도시 환경 정비활동에 참여할 수거보상 인력을 모집하고 있으며, 향후 불법 광고물 근절을 위해 현수막 수거보상제와 상시 단속반 운영, 부착방지판 설치 등으로 철저하게 관리할 계획”이라고 공시한 적 있다.

최판술 서울시의원은 시민에게 지하철 위기 상황 시 행동 요령과 비상용품 사용법 등 지하철 안전에 관한 전반적인 체험을 할 수 있는‘지하철 안전 박물관’이 오는 17일 문을 연다고 밝혔다.서울 지하철 1~4호선을 운영하는 서울메트로(사장 김태호) 본사(서울시 서초구 방배동 소재) 6층에 위치한 지하철 안전 박물관은 전시관과 체험관을 갖추고 있다. 우선 전시관에는 우리나라의 지하철 역사를 보여주는 자료들이 관람객을 맞는다.74년 8월 15일 우리나라 최초로 지하철이 개통될 당시 자료와 1,3,4호선 전동차 실물 모형 등이 전시되어 있다. 이외에도 수기로 지하철 사고 및 조치 사항을 빼곡하게 기록해 놓은 30년이 넘은 책임사고대장과 2014년 지하철 3호선 도곡역 열차 내 방화 사고를 설명한 자료들이 전시되어 관람객에게 지하철 안전에 대한 역사를 한 눈에 보여준다.체험관에는 실제 지하철 전동차 출입문을 똑같이 구현해 놓았다. 관람객들은 열차 내 응급 상황이 발생했을 때 수동 레버를 사용해 전동차 출입문을 직접 열 수 있는 방법과 역사와 전동차에 비치된 비상 용품의 올바른 사용법도 익히는 기회를 갖는다.또한 움직이는 2호선 열차 모형은 첫 차가 차량 기지에서 출고해 운행 종료 후 다시 입고되기까지 지하철의 하루를 고스란히 보여준다.메트로는 이번에 개관한 『지하철 안전 박물관』을 시작으로『지하철 박물관』건립도 예산이 확보 되는대로 진행할 예정이다.이를 위해 신정차량기지에 보관된 1‧2호선 최초 전동차의 문화재 등록을 추진 중이며, 지축차량기지 수장고에도 지하철 3‧4호선 건설 당시 자료와 승차권, 의류 등 970종 2,919점의 자료를 보관하고 있다. 메트로는『지하철 박물관』건립을 위한 중장기 계획을 수립하고 지속적인 자료 수집과 보존을 위해 노력 중이다.메트로는 지난 6일부터 공식 홈페이지 를 통해『지하철 안전 박물관』관람 신청을 받고 있다. 관람은 매주 토요일 2회(1차 9:30~10:40, 2차 11:00~12:10)에 걸쳐 진행된다. 현재는 1회 15명까지 관람할 수 있지만 참가 신청이 많으면 추후 확대 운영 해 많은 시민들에게 관람 기회를 제공할 계획이다. 최판술 의원은 “지하철 안전박물관 건립으로 직원들에게는 자부심을, 시민들에게는 교통안전 테마 문화 공간 제공으로 국내외 최고 지하철 운영기관으로 거듭 날 수 있게 되길 바란다”고 말했다.

광주시 최초로 태양광 대여사업에 참가한 코아루햇빛마을아파트(이하 코아루아파트)는 지난 14일 아파트 단지 내에서 태양광 대여사업 준공식을 진행했다고 밝혔다.준공식에는 입주자대표단, 입주민, 언론사, 태양광 설치기업 해줌(대표 권오현) 등이 참석하여, 아파트에 91.52kWp의 태양광 발전설비를 성공적으로 설치한 것을 축하하는 자리를 가졌다.준공식 발표내용에 따르면 코아루아파트는 태양광 발전으로 매년 최소 10만 kWh 이상의 전력을 생산할 것이며, 아파트 입주민들은 연간 1,000만 원 이상의 공용 전기료를 절감할 수 있게 된다.

전국경제인연합회가 15일 회장단 회의가 아닌 사장급 실무자 회의를 개최했다. 미르·K스포츠재단 설립과정에서 기금모금을 주도해 해체 압력을 받고 있는 전경련이 자체 쇄신안 마련을 위해 회원사 의견 수렴을 위한 자리를 마련했지만 10대 그룹 대부분이 불참해 사장급 실무자 회의로 바꾼 것으로 예상된다.전경련이 사실상 10대 그룹 오너 회장들 모임의 성격이 강하다는 점에서 최고 의사결정기구인 회장단 회의에서 향후 진로를 논의해야 한다는 점에서 이날 모임은 반쪽 행사라는 지적이다.이승철 부회장 주재로 열린 이날 회의는 시간과 장소, 참석자, 회의내용 등을 모두 비공개로 했다.

해양환경관리공단은 지난 7일 고창웰파크시티에서 전국의 갯벌센터 네트워크 회원이 참석한 가운데 제2차 정기총회를 개최하여 네트워크의 범위를 종전 갯벌을 포함한 해양생태계 분야로 확대하였다.이는 해양수산부의 「해양보호구역의 관리 등에 관한 규정」에 따라 해양보호구역 지역의 효율적인 관리사업 추진 및 교육․홍보 등의 국민 인식증진을 위한 방문자센터의 명칭을 갯벌을 포함한 해양보호구역으로 확대한 것이다.현재 기존의 갯벌센터 네트워크는 13개 방문객 센터 및 기관이 참여하고 있으나, 앞으로 해양생태계보호구역과 해양생물보호구역의 방문객 센터도 참여할 수 있는 길이 열려 해양보호구역에 대한 국민 인식증진과 센터간 교류협력 등으로 해양보호구역 활성화가 이뤄질 것으로 보인다.또한 갯벌센터 네트워크 사무국으로 지난 '14년 사무국으로 선출되어 운영하던 사단법인 생태지평 연구소의 연임이 결정되었으며 향후 2년간의 네트워크 교류협력 증진과 활성화 사업을 주도할 예정이다.한편 이날 갯벌센터 네트워크 총회에 이어 열린 워크숍에서는 해양보호구역 방문객센터 활성화 방안이라는 주제로 갯벌생태 안내인 활성화 방안을 비롯해 △갯벌센터 표준 조례안 △갯벌방문객센터의 운영 및 역량강화 △순천만 현장체험장과 학교의 역할 △국가 해양환경교육센터 주요사업 현황 등의 소개와 발전방안에 대한 토론이 전개되었다.장 만 해양환경관리공단 이사장은 “기존의 갯벌센터 네트워크가 지역해양보호구역센터 네트워크로 확대되어 해양보호구역 활성화를 위한 기반을 굳건하게 다졌다”며, “앞으로 지역에 설치된 해양보호구역센터가 해양보호구역의 메카가 될 수 있도록 교육프로그램 개발 및 운영지원 등에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

서울 서초구(구청장 조은희)는 민선6기 후반기를 맞이하여 직원과 화합하고 주민과 적극 소통하기 위하여 2017.1.1자로 4급 1명, 5급 8명 등 새롭고 참신한 인재를 승진 발탁했다고 밝혔다.<4급 승진 내정자>(2017.1.1자)▶문화체육관광과 이성태<5급 승진 내정자>(2017.1.1자)▶문화체육관광과 정우순 ▶주민행정과 우홍제 ▶일자리경제과 박판서▶세무1과 이규종 ▶어르신청소년과 임경희 ▶청소행정과 최송하▶안전도시과 유희덕 ▶교통행정과 이혜정

서울시의회 이승로 의원은 동사무소로부터 추천받은 생활이 어려운 취약계층과 독거노인 등에게 연탄을 전달하는 따뜻한 환경사랑나눔을 실천했다.연말 맞이 봉사활동의 일환으로 진행된 이번 행사는 겨울에 특히 취약한 홀몸 어른신과 어려운 가정들의 따뜻한 겨울나기를 위하여 성북구의 초등학생과 고등학생, 지역주민 등과 함께 총 4,800여장의 연탄을 지원하는 환경봉사활동을 가졌다.

이혜경 서울시의원은 오는 13일 동대문디자인플라자에서 개최된‘동대문 지역경제활성화를 위한 상생협의체’발족식에 참석했다고 최근밝혔다.이번 발족식에는 이혜경 의원과 이근 서울디자인재단 대표이사 외에도 신평화패션타운, 동평화패션타운, 동대문 미래창조재단, 동대문패션타운관광특구협의회, 두타, 롯데피트인 등 동대문 주변상권 대표자 12인이 참석했다.이 자리는 DDP와 동대문 주변상권이 함께 상호 신뢰와 협력을 바탕으로 동대문 지역경제활성화 및 관광명소화를 실현하자는 취지로 마련되었다.발족식에 참석한 상권 대표자들은 동대문 지역경쟁력을 강화하고, 지속적인 거버넌스를 통해 공동 사안을 논의할 수 있도록 상생협의체가 정례화 되어야 한다는 의견을 전했다.이혜경 의원은 DDP 개관 이후부터 지속적으로 DDP에서 이루어지는 다양한 행사, 회의 등에 참석하면서 DDP가 동대문 상권을 끌어가는 위치가 되어야 한다는 주장해왔다.또한, 그 역할을 수행함에 있어서 단독으로 하거나, 건물주와의 협의만을 하는 것이 아니라 상인들과도 직접 만나서 발전 방안을 논의해야 할 것이라는 구체적인 방안을 제시해왔다. 특히, DDP의 전문가들과 상인들이 눈높이를 맞춰야 할 것을 꾸준히 주장해왔다.

서울시는 16일 오후1시부터 명동 포스트타워 10층 대회의실에서 ‘서울식물원의 조성과 운영을 위한 국제심포지엄’을 개최한다고 밝혔다.이번 심포지엄은 서울시가 주최하고 서울식물원 국제심포지엄 조직위원회 주관으로 진행되며, 해외 선진 식물원들의 운영정책과 사례를 공유하고, 향후 서울식물원의 조성과 운영 등의 정책방향을 모색하고자 마련되었다.‘식물, 문화가 되다-서울식물원의 미래와 비전’라는 주제로 진행되는 이번 심포지엄은 국내·외 식물원 전문가의 심도 있는 강연과 토론이 이루어질 예정이다.이어, 서울식물원 자문위원장이자 심포지엄 조직위원장을 겸임하고 있는 영남대학교 김용식 교수가 30년간 그의 식물보전과 식물원 관리의 노하우를 바탕으로 ‘미래 세대를 위한 식물원과 수목원’에 대해 이야기한다.최광빈 서울시 푸른도시국장은 “이번 국제심포지엄이 강서구 마곡동 일원에 조성되는‘서울식물원’의 미래상과 비전을 알리고, 전 세계 식물원 전문가의 지혜와 경험을 공유하는 매우 소중한 환경토론의 장이 되기를 기대한다.”고 말했다.한편 마곡지구 중심부에 50만 3천㎡의 규모로 조성중인 서울식물원은 서울의 대표 보타닉 공원(Botanic Park)이라 할 수 있으며, 2015년 11월 조성공사를 시작해 2018년 5월에는 완공 및 개장을 계획하고 있다.

인천공항 물류경쟁력이 강화된다. 공항배후 3단계 물류단지와 글로벌 특송사 터미널이 신규 조성되고, 신(新)성장화물 및 전자상거래를 위한 특화 전략이 마련되면 물류처리 속도도 향상될 전망이다.정부는 14일 제21차 경제관계장관회의에서 이 같은 내용의 ‘인천공항 항공물류 경쟁력 강화방안’을 논의․확정했다.‘인천공항 항공물류 경쟁력 강화방안’은 항공화물을 둘러싼 글로벌 시장상황을 면밀히 분석하고, 최근 항공운송 트렌드를 반영하여 동북아 항공물류 허브 선점을 위한 선제적 정책대응이 필요하다는 인식에서 마련됐다.세계 항공화물시장은 화물 경량화, 해운 전환 등으로 수요는 정체되는 반면, 여객기를 통한 운송확대, 중국․중동 등 공항 인프라 확장으로 공급․처리 여력은 확대되는 등 경쟁이 심화되고 있는 흐름이다.또한 전기․전자제품 등 기존 주요 품목 운송수요가 감소하는 대신 신선화물․전자상거래 물품 등의 수요가 급증하고 있고, 페덱스(FedEX) 등 특송 항공사, 여객기를 활용한 벨리(Belly) 화물운송 비중이 증가하고 있어 이러한 시대적 흐름을 반영한 정책대응이 필요한 상황이다.국토교통부는 최근 환경변화에 대응하고, 경쟁 공항대비 비교우위를 확보하기 위해 선제적으로 다음과 같이 정책을 추진할 예정이다.▲물류단지 입주수요에 대응하기 위해 3단계 물류단지를 신규 개발(‘19년 부지공급)하고, 신(新)성장화물 기업 등의 전략적 유치를 추진한다. ▲신(新)성장 화물분야 특화를 위해 신선화물 전용처리 시설을 구축하고, 중소 전자상거래 업체 역직구 배송지원을 위해 새로운 항공배송 서비스(통관․운송․현지배송 등 일괄처리) 시범사업을 추진할 계획이다. ▲허브역량 강화를 위해 글로벌 특송 항공사 맞춤형 터미널을 신축하고, 국제화물 노선 확대 및 화물 인센티브 개편을 추진한다. ▲수출입 화물 처리속도 개선, 긴급화물 운송기간 단축 등 신속한 화물운송을 위해 공항 내 화물처리 속도 경쟁력도 제고할 계획이다.국토교통부 관계자는 “내수 물량이 많은 중국, 유럽 수요 환적에 유리한 중동과 비교해 인천공항이 경쟁력을 가지려면 선제적인 인프라 투자와 프로세스 개선을 통해 차별화된 전략을 수립하는 것이 중요하다”며 “이번 대책의 차질 없는 추진을 통해 ‘20년까지 인천공항 물동량을 연간 300만 톤으로 증대시키고, 화물분야 세계 2위 공항의 지위를 확고히 할 것”이라고 말했다.