한국에너지공단(이사장 김창섭)과 서울특별시(시장 박원순)는 1일 서울시청에서 온실가스 감축 및 재생에너지 보급 확대를 통한 기후위기 대응을 위해 '그린뉴딜 생태계 조성 업무협약'을 체결했다.이번 협약에는 ▲신축 공공건물 등 제로에너지건물 도입·확산 ▲에너지다소비 건물 관리 강화 ▲기존 건물 에너지 이용효율 개선 ▲서울시 태양광실증단지 운영 참여 및 재생에너지 보급 확산 ▲ 에너지 신산업 지원 등 관련 산업 육성 등의 내용이 담겼다. 에너지공단과 서울시는 이번 협약을 통해 제로에너지건물 확대 등 건물 에너지 이용효율 향상, 지역사회 중심의 재생에너지 보급 확산, 그린 일자리 창출 등에 적극 협력하여 '도시형 그린뉴딜' 성공모델을 만들어 나갈 계획이다.에너지공단은 서울시가 신축하는 공공건물을 대상으로 건축과정부터 제로에너지건축물 인증 가이드라인 제시, 경제성 분석, 최적 건축비 산출 등 '제로에너지건축물 컨설팅'을 지원하고, 서울시는 이를 바탕으로 제로에너지 건물을 민간 분야로 확산할 계획이다.또한, 서울시의 노후 공동주택의 에너지 성능개선을 위하여 에너지 진단을 실시하는 등 에너지 설비 효율화 방안을 제안하고, 서울시 온실가스배출량의 약 70%를 차지하는 건물부문의 에너지효율화를 위해 백화점, 병원 등 에너지다소비건물의 에너지원단위(건물 바닥 단위 면적당 에너지사용량) 개선을 지원해나간다.아울러, 양 기관은 '마곡 스마트에너지시티 조성사업'을 공동으로 추진하여 에너지신산업 육성에 협력하고, 주민참여형 에너지서비스인 '주민 DR' 시범사업도 추진 할 계획이다.주민 DR(Demand Response)은 주민들을 대상으로 어플리케이션을 활용하여 DR미션(특정시간대 에너지절감요청) 알림을 보내고 동 미션에 참여하게 하는 사업이다. 에너지 공단은 서울시와의 이번 협력을 바탕으로 향후 타 지자체와도 그린뉴딜 협력에 앞장서겠다는 방침이다. 김창섭 에너지공단 이사장은 "그동안 서울시는 태양의 도시 사업 등 에너지정책을 활발하게 추진하여 세계 도시들의 주목을 받아왔다"며 "이러한 성공적인 경험 위에 도시형 그린뉴딜 정책을 통한 경제적 패러다임의 전환을 이루어 낼 수 있을 것"이라고 밝혔다. 

▲ 환경부 제공  정부가 온라인을 통한 화상 면접 방식으로 환경 관련 기업과 구직자를 연결해주는 자리를 마련했다. 환경부(장관 조명래)는 1일 '2020 온라인 환경일자리 박람 회'(www.ecojobfair.com)가 2일부터 7월 17일까지 개최된다고 밝혔다. 이번 박람회는 박람회 누리집(www.ecojobfair.com)에서 서류 심사와 화상 면접으로 환경기업의 미래상에 적합한 인재를 환경분야 신규 인력이 필요한 기업에 연결해 준다.환경부는 코로나19로 인하여 일자리 정보를 얻기 힘든 환경기술 인력을 위해 올해 처음 온라인으로 준비했다. 박람회는 6월 2일부터 4주간 순차적으로 채용공고가 게시되는 것을 시작으로, 환경기술인력 등록과 서류심사, 온라인 화상 면접, 합격 통보 순으로 진행된다.박람회 운영은 한국환경산업협회와 취업정보 사이트 인크루트가 함께 맡는다. 공동운영사무국이 환경기술인력과 환경기업이 원하는 장소와 시간에 비대면 화상면접을 볼 수 있도록 면접 일정 조율 등을 지원할 예정이다.환경부는 이번 상반기 온라인 박람회 개최 이후 올해 하반기에 코로나19의 영향이 줄어들면 대규모 현장 일자리 박람회도 개최할 계획이다.또한, 온라인 박람회 기간 이후에도 하반기 현장 박람회 전까지 구인기업과 환경기술인력에 대한 상시 연결을 계속 지원한다.환경부는 기업들의 환경인재 채용의 기회를 마련하고, 환경분야 전문인력의 취업성과를 높이기 위해 2010년부터 매년 '환경산업 일자리 박람회'를 개최하고 있다.환경부는 박람회를 통해 지난 2010년부터 2019년까지 환경분야 2,732명의 취업을 지원했다.조명래 환경부 장관은 "여러 어려움 속에서도 환경분야에 도전하는 미래인재들에게 좋은 결과가 있도록 환경부도 최선을 다하겠다"라고 말했다.

▲ 이미지=환경운동연합 제공  '도시공원일몰제' 시행 한달 앞두고 환경단체가 정부와 지방자치단체의 적극적인 보존 대책을 촉구했다. 환경운동연합을 비롯한 시민·환경단체로 구성된 '2020 도시공원일몰제 대응 전국 시민행동'은 1일 서울 종로구 세종문화회관 앞에서 기자회견을 갖고 이같이 주장했다. 시민행동은 "도시공원일몰제가 7월 1일 시행되면 전국 도시공원 면적의 53%에 해당하는 340㎢가 사라진다"고 주장하며, "지자체는 실효되는 공원에 대한 구제책 마련에 서둘러야 한다"고 주장했다. 도시공원일몰제는 정부나 지자체가 공원 설립을 위해 도시계획시설로 지정했으나 20년 이상 공원 조성을 하지 않았을 경우 도시공원에서 해제하는 제도를 말한다. 그동안 지자체가 도시공원 예정지구로 지정하고 재원 부족 문제로 공원을 조성하지 않고 방치한 경우가 많아 법정까지 가는 경우까지 있었다. 헌법재판소는 1999년 사유지를 공원 등으로 지정해 놓고 장기간 방치하는 것이 사유재산권 침해라고 결정한 바 있다. 국토교통부도 지난 4월 도시공원일몰제 시한을 앞두고 훈령을 발표한 바 있다. 해당 훈령은 민간공원개발특례사업지가 6월 30일 이전에 환경영향평가나 공원계획결정을 완료되지 못할 경우,  보전 녹지로 지정하거나 경관지구로 변경이 가능한지 검토하도록 하는 내용을 담고 있다. 시민행동은 아울러 보전 녹지나 도시자연공원구역으로 지정된 사유지에 대해 세금 감면 등을 비롯한 보상방안이 마련돼야 한다고 지적했다. 이에 대해 시민행동은 "공원일몰 대상지의 무조건 해제가 아닌 녹지 보전을 위해 노력하라는 메시지"라며 "국토부가 '즉시 시행' 훈령으로 한 번 더 강조해준 것은 지자체의 적극 행정이 그만큼 시급하다는 뜻"이라고 강조했다. 시민행동은 이어 "코로나19 사태를 겪으며 녹지 공간에 대한 시민의 열망이 더 높아지고 있다"며 "국회는 더 많은 공원을 지정하는 것이 부담스럽다면 있는 공원이라도 잘 보전할 수 있도록 국토부의 보전녹지 검토 훈령을 입법화해야 한다"고 역설했다.

▲ 차세대 배터리인 리튬-공기 배터리의 에너지 저장 소재 이해도 (사진=KAIS) 국내 연구진이 공기 중 산소로 충전되는 차세대 배터리인 리튬-공기 배터리의 에너지 저장 소재를 개발해 주목된다. 한국과학기술원(KAIST)1일 밝힌 바에 따르면 강정구 KAIST 신소재공학과 교수와 최경민 숙명여대 화공생명공학부 교수 연구팀가 공동으로 진행한 연구 결과, 리튬-공기 배터리용 에너지 저장 전극 소재(촉매)를 개발했다. 연구팀의 설명에 의하면 이번에 개발된 리튬-공기 배터리용 에너지 저장 전극 소재는 원자 수준에서 촉매를 제어하고 분자 단위에서 반응물의 움직임 제어가 가능해 차세대 친환경 신소재다. 연구팀은 이번 연구에서 기존 나노입자 기반 소재의 한계를 극복하는 원자 수준의 촉매를 제어하는 기술과 금속 유기 구조체(MOFs)를 형성해 촉매 전구체와 보호체로 사용하는 새로운 개념을 적용했다. 금속 유기 구조체는 1g만으로도 축구장 크기의 넓은 표면적을 갖기 때문에 다양한 분야에 적용 가능한 신소재다.이와 함께 물 분자의 거동 메커니즘 규명을 통해 물 분자를 하나씩 제어하는 기술도 활용했다. 연구 결과 합성된 원자 수준의 전기화학 촉매는 금속 유기 구조체의 1㎚(나노미터) 이하 기공(구멍) 내에서 안정화가 이뤄져서 에너지 저장 능력에 뛰어난 성능을 보여준 것으로 나타났다. 리튬-이온 배터리는 낮은 에너지 밀도의 한계로 인해 전기자동차 등 높은 에너지 밀도를 요구하는 장치의 발전 속도를 따라잡지 못하고 있다. 이를 대체하기 위해 다양한 종류의 시스템들이 연구되고 있는데 이 가운데 높은 에너지 밀도의 구현이 가능한 리튬-공기 배터리가 가장 유력한 후보로 꼽힌다.연구팀은 리튬-공기 배터리가 사이클 수명이 짧아 공기 전극에 촉매를 도입하고 촉매 특성을 개선하기 위해 원자 수준의 촉매를 도입하는 실험을 진행한 결과 사이클 수가 3배 정도 증가하는 결과를 얻었다.또한 원자 수준 촉매 제어기술을 사용해 물 분자가 금속 유기 구조체의 1㎚ 이하 에서 성능이 떨어지는 문제를 해결했다. 안정화가 이뤄진 코발트 수산화물은 뭉침 현상이 방지되고 원자 수준의 크기가 유지되기 때문에 리튬-공기 배터리의 사이클 수명도 길어지는 결과를 나타냈다. 강정구 교수는 "금속-유기 구조체 기공 내에서 원자 수준의 촉매 소재를 동시에 생성하고 안정화하는 기술은 수십만 개의 금속-유기 구조체 종류와 구현되는 촉매 종류에 따라 다양화가 가능하다"고 설명했다. 이번 연구는 과학기술정보통신부의 글로벌프론티어사업 및 수소에너지혁신기술개발사업의 지원을 받아 수행됐고, 재료 분야에서 저명한 국제 학술지인 '어드밴스드 사이언스' 5월 6일 자에 게재됐다. 

▲ 영주시가 개발한 우분연탄 (사진=영주시 제공) 우분(소똥)을 활용한 연탄을 개발돼 그동안 골칫거리였던 축산분뇨 처리와 환경 오염 문제 해결에 도움이 될 것으로 보인다. 경북 영주시는 1일 우분을 발효·탄화 처리하고 다양한 비율로 무연탄과 배합해 4000칼로리 이상의 화력을 발생시키는 '우분연탄'을 개발했다고 밝혔다. 영주시에 따르면 이번에 개발된 우분연탄은 기존 무연탄보다 화력이 좋고, 유해가스 발생량이 적어 농작물을 재배할 때 에너지원으로 활용할 수 있다.양주시는 아울러 레저용으로 활용이 가능한 '우분 번개탄'도 만들었다.전국 축산농가에서 발생하는 우분은 연간 4천만t에 달하는 것으로 알려졌다. 가축분뇨는 그동안 하천과 토양의 환경을해치는 오염원으로 인식돼 왔고 농가는 분뇨 처리에 골머리를 앓아야 했다. 양주시는 이번 우분연탄의 개발로 축산분뇨 처리 문제를 해결하고, 기존 우분 펠릿을 생산하는 우분 발효 설비와의 연계해 다양한 에너지원으로도 활용될 수 있을 것으로 내다봤다. 장욱현 시장은 "소똥 연탄을 상용화하면 농가 가축분뇨 문제 해결과 무연탄 사용에 따른 환경오염 개선, 연료비 절감으로 일석삼조 효과를 낼 수 있을 것으로 본다"고 기대했다.

▲ 더불어민주당 김태년 원내대표가 1일 오전 국회 의원회관에서 열린 하반기 경제정책방향 협의회에서 발언하고 있다. (사진=연합뉴스) 정부와 여당이 2022년까지 경유화물차와 통학차 15만대 친환경차 전환하는 등의 '그린 뉴딜' 방안을 담은 하반기 경제정책방향을 발표했다. 더불어민주당 조정식 정책위의장은 1일 브리핑을 통해 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관과 더불어민주당 김태년 원내대표가 1일 국회 의원회관에서 하반기 경제정책방향 협의회를 열었다고 밝혔다. 이날 정부와 여당은 코로나19로 타격을 입은 소상공인에게 긴급자금 10조원을 투입하는 등의 내용을 담은 역대 최대규모의 3차 추경안을 발표했다. 당정이 이날 합의한 하반기 경제정책방향에는 확장적 재정정책, 투자세액공제 개선, 한국판 뉴딜 추진, 유망 스타트업 지원 방안 등이 담겼다. 당정은 먼저 신용보증기금 출연을 확대해 소상공인에게 긴급자금 10조원을 지원할 수 있도록 했다. 또한 30조7천억원 규모의 채권안정펀드·증시안정기금 조성해 주력사업과 기업 지원에 나선다. 아울러 유동성 위기를 겪고 있는 기업을 위해 20조원 규모의 비우량 회사채·기업어음(CP) 등을 매입할 수 있도록 재정을 지원한다. 고용유지지원금 대상도 58만명으로 확대하고, 비대면·디지털 일자리 등 55만개 긴급 일자리도 공급하기로 했다. 2022년까지 전국에 공공와이파이 4만1천곳을 단계적으로 설치해 국민들의 통신비 경감을 돕기로 했다. 공공와이파이는 민주당의 총선공약이기도 하다. 침체된 지역경제 활성화를 위해 온누리상품권과 지역사랑상품권을 각각 2조원과 3조원을 추가 발행하고 10% 할인해 판매한다. '한국판 뉴딜'에 포함된 '그린 뉴딜' 사업을 위해 2022년까지 노후 공동건축물에 고효율단열제 환기시스템을 보강하는 내용을 담은 그린리모델링을 완료하고, 경유화물차·통학차 15만대를 친환경차로 전환하는 방안도 내놓았다. 조 정책위의장은 "추경을 통한 재정 지원을 기다리는 현장 수요가 간절한 점을 고려해 원 구성을 조속히 완료하고 6월 임시국회에서 처리하겠다"고 밝혔다. 

 정부와 교육기관이 국가의 지속가능발전을 견인하기 위한 '환경기술과 융합된 경영(정책) 역량'을 배양한 기업가형 융합인재를 육성하기로 했다. 환경부(장관 조명래)와 한국환경산업기술원(원장 유제철)은 1일 협약을 맺고 한국과학기술원(총장 신성철)을 '지속가능발전 융합인재 특성화대학원'으로 지정했다고 밝혔다. 이에 따라 한국과학기술원은 올해 6월부터 총 3년간 정부지원금 약 27억 원의 지원을 받아 녹색경영정책프로그램(석사학위과정)과 지속가능경영트랙(트랙이수과정)을 운영한다.지속가능경영트랙이란 교육분야에 부합하는 전문인력 양성을 위하여 관련 교과목으로 구성된 정식 학제로, 졸업학점 기준 최소 1/3에 해당하는 학점 이상의 교과목을 효과적으로 연계하여 구성 및 개설한 교육과정이다. 트랙은 지속가능발전과 관련된 정책·기술·경영·창업 교과목을 연계한 교과과정으로 운영하며, 창업 아이디어 발굴부터 공동창업까지 동반상승(시너지) 효과를 창출하기 위해 창업지원 과정도 운영할 계획이다.한국과학기술원은 오는 7월 1일부터 특성화대학원의 녹색경영정책프로그램 석사과정 신입생 20명과 지속가능경영트랙 이수를 위한 학생 10명을 모집하여 9월부터 정식으로 운영한다. 한국과학기술원은 이를 통해 오는 2023년 8월 31일까지 3년간 총 80여명의 지속가능발전 융합인재를 양성한다는 방침이다. 환경부 관계자는 "기후·환경 위기에 대응하고, 환경·경제·사회 전분야의 지속가능발전을 이루기 위해서는 전문인력 확보가 가장 핵심이다"라며 "특성화대학원을 통해 국가의 지속가능발전 정책·전략 수립은 물론, 녹색전환을 위한 일자리도 직접 창출하는 청년인재를 양성하겠다"라고 밝혔다.

▲ 은평수색 7구역 재개발현장 우천시 덮개없이 관리중인 현장국토교통부(장관 김현미)는 5월 28일부터 우기철 집중호우로 발생 가능한 건설현장의 안전사고 및 부실시공 예방을 위해 전국 건설현장 안전점검을 실시한다.이번 점검은 도로, 철도, 공항, 아파트, 수자원 등 722개 건설현장*에서 일제히 실시되며, 지방국토관리청, 한국도로공사 등 산하기관 담당자와 기술지원을 위한 민간전문가를 포함한 총 11개반 716명의 점검인력이 투입된다.특히 대규모 절개지 현장, 굴착 현장, 하천 인근 현장 등 우기 취약 현장 등을 선정도로 173개소, 철도 102개소, 공항 18개소, 건축물 265개소, 수자원 82개소, 기타 74개소 등이다.이번 점검에서는 우기에 사고 발생 가능성이 높은 대규모 절개지 및 지하굴착 현장을 비롯하여 가시설, 타워크레인, 수방대책 등의 위험요소를 중점 점검하는 한편, 화재사고 예방 관련 현장 안전관리 적정 여부 등도 면밀히 살피게 된다.한편, 지난 2, 3, 4월에는 해빙기에 발생할 수 있는 지반침하 사고 등 건설현장 사고 예방을 위한 점검을 전국 722개 건설현장에서 진행했다.점검 당시 총 1,821건의 부실사항이 적발되어 시정을 지시하였고, 발주자가 시공자에게 법적으로 지급해야 할 의무가 있는 품질관리비와 안전관리비의 일부를 지급하지 않은 위법사항 6건이 적발되어 발주자에게 과태료를 부과할 예정이다.아울러, 콘크리트 균열관리를 소홀히 했던 현장, 배수 구조물의 수축줄눈 등을 설계도서와 다르게 시공했던 현장, 동바리의 설치가 불량한 현장 등 28건에 대해서는 벌점을 부과할 예정이다.벌점 및 과태료는 지방국토관리청이 이의신청 등의 행정절차를 거친 후 최종 결정할 예정이다.국토교통부 정용식 기술안전정책관은 “이번 점검을 통해 업계가 건설현장의 위험요소들을 사전에 조치하고 집중호우 등에 따른 익수사고 등의 사고가 발생하지 않도록 관리할 것”이라고 밝혔다. 

 ▲ [참고사진] 람보르기니 최초의 하이브리드 슈퍼카 “시안 FKP37” 레고 모델 [데일리환경=안상석기자] 오토모빌리 람보르기니가 레고 그룹(LEGO)과 제휴해 람보르기니 최초의 하이브리드 슈퍼카 “시안 FKP 37(Sián FKP 37)”을 1:8 스케일의 레고 모델로 구현한 “레고® 테크닉 람보르기니 시안 FKP 37(LEGO Technic Lamborgini Sián FKP 37)”을 전 세계 3,696개 한정으로 출시한다.“레고® 테크닉 람보르기니 시안 FKP 37”은 역사상 가장 빠른 람보르기니이자 브랜드 최초의 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 시안 FKP 37(Sián FKP 37)의 V12엔진, 리어 스포일러, 서스펜션과 람보르기니 배지가 장착된 휠의 조향까지 모두 사실적으로 재현됐다. 이 모델은 실내에 재현된 세부 요소를 잘 드러내기 위해 시저 도어 형태로 개폐되며, 실제 작동하는 패들 기어시프트가 달린 8단 변속기, V12 엔진과 실제 움직이는 피스톤, 4륜 구동 장치 등이 모두 완벽하게 작동한다. 시안 FKP 37 레고® 테크닉 모델의 선명한 라임그린 색상과 우아한 골드 림은 실제 시안과 동일한 컬러와 트림으로 준비되어 있으며, 모델 사이즈는 높이 5인치(13cm), 길이 23인치(60cm), 폭 9인치(25cm)가 넘는다.“레고® 테크닉 람보르기니 시안 FKP 37” 의 프론트 후드 안쪽에는 고유한 일련번호를 이용해 확인할 수 있는 특별한 온라인 콘텐츠가 포함되어있다. 또한 제품 설명서의 QR코드를 스캔하여 이번 프로젝트를 수행한 오토모빌리 람보르기니와 레고 전문가들이 나눈 인터뷰 내용이 담긴 비디오 캐스트에도 접속할 수 있다. 오는 6월 1일부터 레고 온라인/오프라인 스토어에서 판매되며 2020년 8월 1일부터 전 세계 많은 소매점에서 판매될 예정이다.한편 지난 2019년 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 공개된 하이브리드 분야의 새로운 지평을 열 슈퍼 스포츠카인 람보르기니 시안 FKP 37은 세계 최초로 적용된 하이브리드 슈퍼 충전기와 새로운 소재 기술, 그리고 타의 추종을 불허하는 람보르기니만의 퍼포먼스를 보여주는 모델이다. 볼로냐 방언으로 '번개'를 의미하는 시안(Sián)이라는 이름에서도 엿볼 수 있듯, 람보르기니 최초의 양산 전기차인 시안 FKP 37의 미래 지향적인 디자인은 혁신적인 하이브리드 기술을 탑재하고 있음을 분명히 시사한다.시안 FKP 37의 V12 엔진은 람보르기니 역사상 가장 높은 785마력(@8,500rpm)의 출력을 뽑아내며, 하이브리드 시스템이 만들어내는 34마력이 더해져 합산 819 마력의 최고출력을 자랑한다. 정지상태에서 100 km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 역사 상 가장 빠른 가속 성능으로2.8초 이하에 불과하다. 전 세계 단 63대만 생산된 시안 FKP 37은 모두 판매가 완료됐다.스테파노 도메니칼리 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 CEO는 “람보르기니와 레고 모두 끊임없는 연구 개발을 통해 디자인 완성도를 추구하며, 세대에 걸쳐 그 가치를 인정받고 있는 아이콘이다”라며, “이번 양사의 협업은 슈퍼 스포츠카 팬과 레고 애호가 모두에게 놀라운 경험을 선사할 것”이라고 말했다.닐스 크리스티안센(Niels B Christiansen) 레고그룹 CEO는 " 레고 테크닉 람보르기니 시안 FKP 37은 자동차 회사 람보르기니와 레고 그룹의 DNA에 내재된 혁신과 우수성의 추구를 증명하고 있다”며, “이 새로운 모델은 엔지니어링 혁신의 위업이며 두 회사의 재능 있는 팀들이 이룩한 큰 성과이자 레고 테크닉을 이용하면 원하는 것은 무엇이든 만들 수 있다는 진실한 증거다”라고 말했다. 

 ▲ 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E), 단 10분 충전으로 119 킬로미터까지 주행[데일리환경=안상석기자]포드는 최근 실험을 통해 머스탱 마하-E 를 유럽 전기차 충전 네트워크인 아이오니티(IONITY) 충전소에서 충전할 시 약 10분 이내에 평균 119km 주행거리를 추가할 수 있다고 최근 밝혔다.보수적인 컴퓨터 시뮬레이션을 적용하여 현실 상황에 맞춘 머스탱 마하-E 충전 테스트에서는 확장형 배터리가 탑재된 후륜 구동(RWD) 옵션에서 이전보다 약 26km의 주행거리 또는 30%의 개선된 충전량을 보였다.마크 카우프만(Mark Kaufman) 전기차 부문 글로벌 디렉터는 "우리는 머스탱 마하-E의 재충전 시간 단축을 최우선으로 노력하고 있으며, 더 많은 충전 포인트를 포드패스(FordPass)를 통해 사용할 수 있도록 계속해서 공급사와 협력하고 있다."고 전했다. ▲ 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E), 단 10분 충전으로 119 킬로미터까지 주행또한, 포드는 미국에서도 확장형 배터리와 후륜 구동 옵션의 머스탱 마하-E는 일렉트리파이 아메리카(Electrify America) DC 고속 충전소에서 약 10분 내에 평균 98km를 추가할 수 있다고 밝혔다. 이는 이전 추정치보다 약 23km 또는 30% 개선된 수치다.포드와 네트워크 제공업체들은 포드패스 충전망(FordPass Charging Network)을 확장하여 1,000개의 전기차 충전소와 5,000개의 충전 플러그를 미국 전역에 추가했다. 이는 포드패스 앱3를 통해 쉽게 접근할 수 있는 포드패스 충전소를 총 13,500개 이상, 개별 충전 플러그를 약 40,000개로 늘리며 포드패스 충전망을 북미에서 가장 큰 전기차 공용 충전 네트워크로 확장시켰다.맷 스토버(Matt Stover) 포드 충전·에너지 사업개발 디렉터는 "머스탱 마하-E 출시를 앞두고, 포드패스 충전 네트워크가 지속적으로 확대되고 DC 급속 충전이 진전되어 기쁘다"며, “우리는 포드의 미래 전기 자동차 충전과 관련된 모든 측면에서 고객 경험을 개선할 수 있도록 계속해서 방법을 찾고 있기 때문에, 앞으로 더 많은 업데이트가 있을 것으로 기대한다."고 전했다.유럽에서 표준형 배터리를 탑재한 머스탱 마하-E는 후륜 구동의 경우 10분 이내에 평균 91km, 상시4륜 구동 모델의 경우 85km를 충전할 것으로 예상된다. 미국의 표준형 배터리 후륜 구동 모델의 경우 10분 내 평균 74km, 상시4륜 구동 모델은 67km를 충전한다. 또한, 아이오니티(IONITY)나 DC 고속 충전소에서 충전 시 38분 내 10%에서 80%의 충전이 가능하다. 

 ▲[사진자료] 해줌의 발전량 예측 기술을 활용한 이상감지 시스템[데일리환경=안상석기자]태양광 IT 기업 해줌(대표 권오현)이 국내 최초로 천리안 2호를 활용한 발전량 예측 알고리즘 및 서비스 개발을 완료했다고 최근공시를 통해 밝혔다.이번 천리안 2호는 지난 2018년 12월 발사한 차세대 기상위성으로 천리안 1호에 비해 4배 향상된 해상도를 가지고 있다. 해줌은 보다 정밀해진 데이터를 통해 발전량 예측 기술을 더욱 고도화시켰다.회사측은 "해줌의 단기 발전량 예측은 인공위성 기반 기상정보 산출 및 정밀한 태양광 발전소 시뮬레이션 알고리즘을 결합해 수행" 되며 " 천리안 2호는 다양한 기상관측에 활용할 수 있는 16개 채널을 가지고 있다. 이 채널을 활용하면 태풍, 적설, 미세먼지 등 특별한 기상 상황에서도 보다 정확한 발전량 예측"이 가능할 것으로 기대된다고'설명했다.  해줌은 이번에 개발한 태양광 발전량 예측 알고리즘을 국내 최초로 전력중개사업과 태양광 모니터링 시스템에 접목해, 태양광 사업자의 발전소 운영 및 수익 극대화에 도움을 줄 예정이다.해줌 권오현 대표는 “해줌은 창업 시작부터 태양광 발전량 예측 기술 개발을 위해 노력했다.”며 “이번 천리안 2호 기상위성을 활용한 발전량 예측의 고도화는 안정적인 전력자원의 운용 및 국내 그리드 안정성 등에 기여할 예정이다.”라고 밝혔다.  

한국닛산은 2004년 국내 시장에 진출한 이래 열정적이고 헌신적인 직원과 딜러 파트너들의 노력, 미디어의관심과 지원, 그리고 고객 여러분의 사랑에 힘입어 한국시장에서 성장해 올 수 있었습니다. 이번 기회를빌려 모든 관계자 분들께 깊이 감사 드립니다.닛산은 2020년 12월 말 부로 한국 시장에서 닛산 및 인피니티 브랜드를 철수하기로 결정하였습니다.이번 철수는 글로벌 차원의 전략적 사업개선 방안의 일환으로, 중장기적으로 전세계 시장에서 건전한수익구조를 확보하고 지속 가능한 사업 기반을 마련하기 위해 본사에서 내린 최종 결정입니다.한국 시장에서 사업을 지속하기 위한 한국닛산의 노력에도 불구하고, 대내외적인 사업 환경 변화로 인해국내 시장에서의 상황이 더욱 악화되면서, 본사는 한국 시장에서 다시 지속 가능한 성장 구조를 갖추기가어렵다고 판단했습니다.한국닛산의 영업은 12월 말 부로 종료되지만, 기존 닛산과 인피니티 고객들을 위한 차량의 품질 보증, 부품관리 등의 애프터세일즈 서비스는 2028년까지 향후 8년간 지속적으로 제공할 예정입니다.이에 대한 자세한 내용은 정리되는 대로 닛산/인피니티 공식사이트(www.nissan.co.kr / www.infiniti.co.kr)를 통해 추후 안내해 드리도록 하겠습니다.그동안 저희 닛산과 인피니티를 믿어주시고 성원해 주신 고객, 딜러, 임직원, 미디어, 관계기관 등 관계자여러분들께 이처럼 안타까운 소식을 전해 드리게 된 점을 매우 송구스럽게 생각합니다. 아울러 지금껏한국닛산을 아껴 주신 모든 분들께 다시 한 번 진심으로 감사의 말씀을 전합니다. 

▲ 새만금 태양광사업 3구역 지도(사진=새만금개발공사 제공) 새만금개발공사가 최근 지역 전기공사 업체가 제기한 태양광사업 3구역에 대한 공기업 발전사의 담합의혹을 전면 부인했다. 공사는 29일 보도자료를 내고 "공모지침서 제10조에 담합할 경우 사업제안을 무효로 하게 되어 있다"고 설명했다. 앞서 한국전기공사협회 전북도회는 지난 28일 전북도의회에서 기자회견을 열고 공사가 발주한 태양광사업 3구역에 관련해 "공기업 발전사 3곳이 컨소시엄을 준비했으나 한국중부발전만 참여하고 나머지는 돌연 불참했다"고 주장한 바 있다. 전북도회는 사업 발주 방식에 대해서도 "대기업들이 대부분 자신들의 협력업체를 데려와 하도급 등을 주기 때문에 사실상 지역 상생의 의미가 없다"고 지적했다.이에 대해 공사는 '공모지침서 제16조 제2항'을 근거로 언급하며 "실제 사업제안자는 지난 2019년 민관협의회가 의결한 지역상생방안을 모두 준수해 지역업체 시공참여비율 40%, 지역기자재 사용비율 50%를 제안했다"고 설명했다. 사업자 선정 공모가 품질확보보다는 새만금개발공사의 개발이익 극대화에 맞춰졌다는 지적에 대해서는 "개발 이익금은 새만금 내부개발 재원으로 전액 투자해 속도감 있는 개발에 기여하겠다"고 답했다. 공기업이 준공 이후에 참여해야 한다는 주장에 대해서는 "안정적인 전력구매를 통해 사업성을 담보하고 프로젝트파이낸싱(PF)을 위해서는 발전사의 초기 참여가 필수"라고 밝혔다. 공사는 그러면서 "성공적인 육상태양광 사업으로 지역과 상생하는 기업이 되겠다"고 덧붙였다. 

▲남대문시장 오전 9 시 현장모습[데일리환경=안상석기자]서울시 코로나19로 어려움을 겪고 있는 영세 소상공인과 자영업자에게 현금으로 70만원씩 2개월간 총 140만원을 지원하는 ‘자영업자 생존자금’ 신청자가 접수 사흘 만에 23만명을 넘었다고 밝혔다. 서울시 집계에 따르면, 온라인접수가 시작된 25일(월) 오전 9시부터 29일(금) 오전 9시까지 총 23만 명이 접수를 완료했으며, 소상공인 가장 많은 중구 내 자영업자 신청이 가장 많았고 송파구, 강남구, 영등포구, 강서구가 뒤를 이었다고 덧붙였다.      이번 ‘자영업자 생존자금’ 온라인 접수는 다음 달 30일(화)까지 자영업자 생존자금 전용사이트 smallbusiness.seoul.go.kr에서 가능하며, 방문접수는 다음 달 15일(월)부터 30일(화)까지 사업장소재지 우리은행 지점(출장소 제외)이나 구청 등에서 할 수 있다. ‘자영업자 생존자금’은 지난해 연매출 2억 원 미만, 2월 말 기준 서울에 6개월 이상 사업자등록을 둔 자영업자와 소상공인(유흥‧향락‧도박 등 일부 업종 제외)을 대상으로 현금으로 70만원씩 2개월간, 총 140만원을 지원하는 정책이다. 예산은 총 5,756억 원이다. 특히 위기에 처한 영세 자영업자‧소상공인에게 기존 융자중심의 ‘간접지원’이 아닌 임대료, 인건비 등 고정비용에 활용할 수 있는 현금을 ‘직접지원’한다는 것이 특징이다. 시는 이번 지원을 통해 소상공인(유흥‧향락‧도박 등 일부 업종 제외) 약 41만 명이 지원 받을 것으로 예상하고 있다. 자세한 내용은 ‘서울시 자영업자 생존자금 홈페이지(smallbusiness.seoul.go.kr)’ 및 120 다산콜 또는 사업장 소재지 자치구별 문의처에 확인하면 된다. 서성만 서울시 노동민생정책관은 “자영업자 생존자금이 예상보다 빠른 접수추세를 보이고 있는데 이는 코로나19로 어려움을 겪고 있는 자영업자의 심각성을 보여주는 것”이라며 “신속한 처리를 통해 하루 빨리 어려움에서 벗어 날 수 있도록 하겠다”고 말했다.  

▲ 침몰선박 잔존유 회수작업 모식도(사진=해양환경공단 제공) 해양수산부 산하 해양환경공단(KOEM, 이사장 박승기)가 부안·태안 해역의 침몰선박의 잔존유를 제거하는 작업에 착수한다고 밝혔다. 환경공단은 지난 28일 본사에서 '침몰선박 잔존유 확인 용역 착수보고회'를 개최하고 오는 7월 초부터 해당 작업에 착수하기로 했다. 이날 보고회에는 ▲해양수산부 ▲해양환경공단 ▲해양경찰청 ▲지자체 등 관계자 20여명이 참석했다. 침몰선박 잔존유 제거사업은 KOEM이 해양수산부로 위탁받아 수행하고 있으며, 2019년에는 우리나라 최초 순수 국내 기술력으로 침몰선박 제헌호의 잔존유 98㎘(중질유)를 성공적으로 회수한 바 있다.올해는 지난 2004년 7월에 전북 부안군 인근에 침몰한 파나마 국적 5천500t급 철강운반선 'DURI호'와 1991년 충남 태안 앞바다에 가라앉은 퍼시픽프렌드호(4천417t)에 대한 잔존유 제거사업에 들어간다. 침몰선박 잔존유 제거사업은 잔존유 확인작업과 회수작업 총 2단계로 진행되며, 이번에는 1단계 사업으로 침몰선박 내 잔존유 존재여부를 확인하는 작업을 오는 7월초부터 약 4~6주간 진행한다.이번 작업에서는 ▲잔존유 유출 확산 예측 ▲피해위험 평가 ▲선체 상태조사 ▲장애물 확인 ▲잔존유 유무 확인 ▲잔존유량 계측 ▲자원화 방안 검토 등을 시행하게 된다.잔존유 확인 작업은 작업의 효율성과 안정성을 높이기 위해 해상작업기지선(작업부선)에 감압챔버(Chamber), 잠수사 이동장치(LARS), 수중 환경 모니터링 장비, 잠수사 위치추적 장치 등 특수 장비·설비를 탑재하여 진행한다.아울러, 작업 기간 중 작업구역과 통항선박의 안전을 위해 등부표 2개소 설치 및 방제선 2척을 배치·운영하고 기름유출을 대비하여 충분한 방제기자재를 상시 비치하는 등 24시간 경계태세를 유지할 계획이다. ▲ 해양환경공단이 28일 공단 본사에서 해양수산부, 해양환경공단, 해양경찰청, 지자체 등 관계자 20여명이 참석한 가운데 ‘침몰선박 잔존유 확인 용역 착수보고회’를 열었다. (사진=해양환경공단)아울러 잔존유가 바다로 확산되는 경로와 기름 유출 피해로 인한 위험도, 잔존유에 대한 자원화 활용 방안도 함께 검토한다.박승기 환경공단 이사장은 "작년에 성공적으로 추진한 제헌호 잔존유 제거사업의 경험을 토대로, 침몰선박 내 잔존유 적재여부를 철저히 확인하고 위험성을 안전하게 제거할 수 있는 최적의 방안을 마련하겠다"고 밝혔다.