▲ 쌍용자동차는 다음달 사상 첫 해외 직영 판매법인이 호주법인 설립과 함께 호주시장에도 렉스턴 스포츠를 선보일 예정이며, 내년 상반기 중동지역과 아프리카까지 렉스턴 스포츠의 수출시장을 확대해 나갈 계획이다.쌍용차는 다음 달 사상 첫 해외 직영 판매법인인 호주법인 설립과 함께 호주시장에 렉스턴 스포츠를 포함한 주력 모델들을 론칭하고, 내년 상반기 중동지역과 아프리카까지 렉스턴 스포츠의 수출시장을 확대해 나갈 계획이다.쌍용자동차 최종식 대표이사는 “올해 초 렉스턴 스포츠의 성공적인 출시 이후 국내외 호평에 힘입어 2~3분기 유럽시장, 4분기 중남미 시장 등 수출시장을 확대해 나가고 있다”며 “주력 모델의 지속적인 글로벌 론칭과 신규 라인 투입 등을 통해 글로벌 판매를 확대하고 SUV 명가로서의 입지를 다져나갈 것”이라고 말했다.

▲ 성산대교 노후로인한 보수공사위해 임시가교 설치 구간1980년 건설된 성산대교는 연장 1455m, 폭 27m로 내부순환도로(마포구 망원동)와 서부간선도로(영등포구 양평동)를 잇는 한강에서 통행량이 하루 18만대 이상으로 21만대 이상인 한남대교 다음으로 하루교통량이 많은 주요 교량이다.한제현 서울시 도시기반시설본부장은 “시민들이 안전하게 이용할 수 있도록 중차량 통행도 가능한 1등급 교량으로 성산대교를 성능 개선하겠다.” 며 “공사기간 중 임시가교는 왕복 6차로를 유지하며 곡선구간으로서 다소 불편하겠지만 안전을 위해 시속 50㎞이하로 차량 서행 운전을 당부드린다”고 말했다.

▲ 르노삼성차가 LH(한국토지주택공사)가 추진하고 있는 카셰어링 플랫폼서비스 ‘LH 행복카 (운영사업자 래디우스랩)’에 르노 트위지를 최초의 전기차 모델로 공급한다.르노삼성차는 LH행복카 최초로 전기차를 공급하며 초소형 전기차 시장의 리딩 브랜드로서 입지를 공고히 한다. 르노 트위지는 국내 초소형 전기차 판매의 약 80%를 차지하는 모델로, 일반 자동차 한 대 주차 공간에 3대를 주차할 수 있을 정도로 콤팩트한 차체를 자랑한다.르노 트위지는 카셰어링에 적합한 안전성과 친환경성, 경제성도 두루 겸비했다. 작은 차체에도 불구하고 에어백, 4륜식 디스크 브레이크, 4점식 안전벨트 등을 갖춰 안전성을 확보했으며, 주행 중에는 배출가스를 단 1그램도 배출하지 않는 친환경성을 자랑한다.여기에 일반가정용 220V 콘센트로 충전이 가능해 전기차용 급속·완속 충전기와 같은 추가 설비 투자가 필요 없다.

전통시장과 골목에는 우리들의 어릴 적 수만 가지 이야기가 들어있다. 처음에는 좁기만 하던 골목이 다른 골목과 연결되고 큰길을 만나 커졌다가 시장과 연결되기도 한다. 많은 이들의 추억이 녹아있는 골목, 전통과 현대가 공존하는 골목 그 안에서 보물을 찾으러 가보자.▲ 늦은 김장을 위한 무와 배추, 향긋한 더덕과 도라지 좌판을 지나면 들기름에 지지는 메밀전의 고소한 향이 여행객의 발을 잡는다. 배추 한 장을 쭉쭉 찢어 넣은 메밀전 한 장이 단돈 1000원. 그야말로 안 먹으면 손해다.요즘은 시장에 들리면 먼저 눈에 띄는 것은 겨울을 준비하는 이웃들의 모습이다. 두꺼운 외투를 입고 포근한 털장갑과 모자를 고르는 손길이 분주하다. 늦은 김장을 위한 무와 배추, 향긋한 더덕과 도라지 좌판을 지나면 들기름에 지지는 메밀전의 고소한 향이 여행객의 발을 잡는다. 배추 한 장을 쭉쭉 찢어 넣은 메밀전 한 장이 단돈 1000원. 그야말로 안 먹으면 손해다. 오랜 역사와 큰 규모를 자랑하는 양평시장은 전국 최초로 친환경 농업 지역을 선포한 양평의 특색을 살려 친환경농산물의 거래가 활발한 곳이다. 최근 수도권 전철을 이용한 관광 명소로 급부상하고 있다.▲ 한국식 햄버거인 '송탄햄버거'는 오랜 세월 동안 사랑받는 송탄만의 특별한 음식이다. 두툼한 빵 사이에 고기패티, 햄, 계란프라이가 올라가고 신선한 채소를 듬뿍 넣어 풍부한 맛을 자랑한다. 토마토케첩과 마요네즈 등 소스는 평범하지만, 프랜차이즈 햄버거와는 확연히 다른 익숙하면서도 강하게 끌리는 맛이다.국제중앙시장이 위치한 송탄은 미군부대의 영향으로 서구적인 식자재와 한식이 결합한 특별한 음식문화로 유명하다. 그중 대표적인 것이 송탄부대찌개와 송탄햄버거다. 칼칼하고 푸짐한 부대찌개도 좋지만, 한국식 햄버거인 '송탄햄버거'는 오랜 세월 동안 사랑받는 송탄만의 특별한 음식이다. 두툼한 빵 사이에 고기패티, 햄, 계란프라이가 올라가고 신선한 채소를 듬뿍 넣어 풍부한 맛을 자랑한다. 토마토케첩과 마요네즈 등 소스는 평범하지만, 프랜차이즈 햄버거와는 확연히 다른 익숙하면서도 강하게 끌리는 맛이다.▲ 여주 한글시장 골목에 재미나게 그려진 벽화한글시장 3구역의 양쪽 골목은 벽화 골목이다. 오래된 이발소 모습과 수라간에서 뜨끈한 여주쌀밥이 나오는 그림 등 지역의 특색을 살린 벽화들이 그려져 있다. 특히 오른쪽 골목에는 세종대왕의 태몽부터 왕좌에 오른 후 눈부신 업적을 기리는 벽화들이 재미있다. 한글시장은 상설로 운영되며 오일장이 서는 5일과 10일에는 더욱더 활기찬 풍경을 만날 수 있다. 백성을 아끼는 마음으로 한글을 만든 세종대왕의 능이 있는 여주인만큼, '한글' 테마 시장이 일견 당연해 보일 수도 있지만, 작은 시장의 올바른 한글사랑과 실천력이 인상적이다.

지하철 9호선 3단계 연장구간 개통으로 송파, 강동지역과 강남, 강서지역이 직접 연결돼 서울 한강 이남을 강동에서 강서까지 동서로 모두 관통하게 되어, 환승 없이도 강동구 둔촌동(중앙보훈병원)에서 강남으로 한번에 진입할 수 있어 강동구민들의 이동편의가 대폭 개선되는 등 강남 접근성이 더욱 개선될 것으로 전망된다.국내 최초로 급행 도시철도가 운행되고 있는 지하철 9호선은 강동구에서 송파구까지 10분대, 강남구까지 20분대, 강서구까지 50분대에 다다를 수 있다.주요 역 기준으로는 중앙보훈병원역에서 올림픽공원역까지 4분, 종합운동장역까지 15분, 고속터미널역까지 24분, 김포공항역까지는 54분이 걸린다.

▲ 사업구간(필동로)구는 이곳을 차량 중심에서 보행자 중심 거리로 개선하기 위해 지난해 5월부터 공사를 시작했다. 우선 충무로역에서 동원교회까지 450m 구간에 1단계 공사를 돌입해 좁은 보행로를 확장하고 경사진 곳은 완만하게 정비했다.이어 올해 6월에는 2단계 공사를 시작해 동원교회에서 남산 산책로 입구(필동로 104)까지의 600m 구간을 획기적으로 단장했다. 보행 지장물들을 모두 걷어내고 보행로를 평탄화했으며 지게차 등에 파손되지 않도록 강도를 높였다.특히 보·차도 구분이 없어 상시 안전사고 위험을 안고 있었던 300m 구간에는 보행로를 신설해 이를 해소시켰다.이번 공사에는 국비를 포함해 10억원이 소요됐다. 구의 만족도 조사에서 인근 주민들은 물론 대부분의 인쇄소 사업주들까지 매우 바람직하고 만족한다는 반응을 나타냈다.구는 주민 요청이 많은 필동로6길 등 남산으로 진입하는 골목길 300m 구간에 대해서도 내년 상반기 안에 보행환경 개선을 마친다는 계획이다.서양호 중구청장은 "2020년 서울시의 다시 세운 프로젝트가 마무리되면 종로에서 남산까지 연결되는 보행네트워크 구축에도 일조하게 될 것"이라며 "남산으로의 보행 수요가 늘어나 도심 배후지역의 가치를 높이고 인근 지역경제를 활성화하는데 초석이 되길 기대한다"고 전했다.

▲ 서울 법인창업지수 추이(2015년 1월부터 현재까지)산업별로 봤을 때 숙박 및 음식점, 관광·MICE, 비즈니스서비스업 등 주요 산업 대부분이 큰 폭으로 증가했다.숙박 및 음식점업 122.2%, 관광·MICE 102.4%, 비즈니스서비스업 74.7%, 콘텐츠 68.9%, IT융합 62.6%, 도소매업 34.2%, 바이오메디컬·녹색·디자인 및 패션 30.9% 등 대부분의 산업이 큰 폭의 증가율을 보였다. 특히 올해 2월부터 지속적으로 창업이 부진했던 도심제조업도 10월에는 41.5% 증가로 반전됐다.권역별로는 서북권과 도심권의 법인 창업이 50%가 넘는 큰 폭의 증가세를 보였고 동북권, 동남권, 서남권도 약진한 것으로 나타났다. 권역별 일자리 수는 서북권이 가장 크게 증가했고 동북권, 서남권, 도심권, 동남권 순으로 일자리가 증가한 것으로 나타났다.연구를 맡은 서울연구원 시민경제연구실 조달호 박사는 “10월에는 금융업을 제외한 서울의 모든 주요 산업에서 법인 창업이 대폭 증가하여 올해 들어 가장 큰 오름세를 나타낸 것이 특징이다.”라고 설명했다.‘서울 법인 창업 및 일자리 동향’ 지표는 국가승인통계가 아닌 서울연구원의 연구자료이며 자영업자(개인사업체)의 창업을 포함하지 않는다.법인 창업 일자리 동향은 개인사업체의 고용 증감이나 기존 기업의 고용 변화를 다루지 않아 서울의 일자리 동향 전체를 대표하지는 않으며 법인 창업에 따른 일자리만을 추정한다는 점에 유의해야 한다.

부산 사상구의 한 폐수처리업체에서 유독물질인 황화수소 가스가 다량 누출되는 사고가 발생했다.28일 오후 1시 8분께 부산 사상구 학장동 소재 폐수처리업체에서 황화수소로 추정되는 물질이 누출돼 현장근로자 4명이 의식불명 상태에 빠졌다.또한 이 사고로 운전기사 2명, 회사 임원 1명 등이 가스를 흡입해 인근 병원으로 옮겨졌다.의식불명 상태에 빠졌던 근로자 4명은 병원으로 옮겨진 뒤 1시간여 만에 호흡과 맥박은 회복했고, 이후 1명은 의식은 회복했으나 폐염증 증세를 보여 치료를 받는 중인 것으로 알려졌다.여전히 의식을 되찾지 못한 근로자 3명은 산소마스크에 의존해 맥박만 겨우 유지하거나 위중한 상태인 것으로 전해졌다.황화수소는 황과 수소의 화합물로, 썩은 달걀 냄새가 나는 무색기체의 유해화학물질이다. 유독성이 있어 흡입하면 구토, 어지러움, 호흡곤란, 메스꺼움 등의 증세를 일으키고 심하면 실신하거나 호흡정지, 중추신경 마비, 질식 등의 증상이 나타난다.한편, 사고가 난 업체는 환경부가 2013년 2월부터 3월까지 폐수처리 업체를 대상으로 벌인 특별점검에서 불소 배출허용기준을 초과한 것이 적발돼 과태료 부과와 경고 처분을 받은 것으로 드러났다.경찰과 소방당국은 사고현장에서 폭발음이 있었다는 목격자 진술을 참고로 현장조사를 진행하고 있으며, 업체 관계자를 불러 폐수처리 과정에서 안전수칙을 지켰는지 등을 조사할 예정이다.사상구청은 대기집진장치를 통해 공기정화작업을 진행하고 수돗물을 투입해 폐수를 희석할 계획이다.아울러 유독가스 검출이 멈추면 남은 폐수를 탱크로리에 옮겨 담아 인근 다른 폐수처리시설로 이동시켜 안전조치할 방침이다.

슈튜트가르트, 독일. 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)는 미국 현지시각 지난 27일, 2018 LA오토쇼에 하루 앞서 포르쉐의 아이코닉 모델이자 스포츠카의 대명사인 8세대 신형 911을 세계 최초로 공개했다.독보적인 스포티함으로 끊임없이 스포츠카의 기준을 제시해 온 신형 911은 더 강력하고, 더 빠르며, 완전히 디지털화된 모습으로 새롭게 재탄생했다.이날 공개된 신형 카레라 S와 4S는 6기통 수평대향 터보차저 엔진을 탑재해 최고 출력450마력(PS)을 발휘하며 그 어느 때보다 강력해진 파워를 자랑한다. 또한 더욱 향상된 연료분사 프로세스와 터보차저 및 인터 쿨러 냉각 시스템의 새로운 레이아웃으로 구동 효율성도 개선했다. 신형 911에는 새롭게 개발된 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)가 장착된다이를 통해 이전 모델과 비교해 출력이 30마력(PS) 증가했으며, 두 모델 모두 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 4초가 채 걸리지 않는다. 후륜 구동 카레라 S는 3.7초, 사륜 구동 카레라 4S 는 3.6초 밖에 걸리지 않는다. 두 모델 모두 이전 대비 각각 0.4초 빨라졌다.스포츠 크로노 패키지 탑재 시 0.2초 더 단축된다. 911 카레라 S의 최고 속도는 308km/h, 카레라 4S는 306km/h다. 유럽 NEDC-correlated 기준 911 카레라 S의 복합 연료 소비량은 8.9 l/100 km, 카레라 4S는 9.0 l/100 km다.

▲ 잠실 롯데호텔에서 강원도 인제 소재 스피디움까지 말리부 2.0 가솔린 모델의 고속주행 및 장거리 운전 시승 중 휴게소에서 대기 중이 '더 뉴 말리부' 모습본지는 27일 잠실 롯데호텔에서 강원도 인제 소재 스피디움까지 말리부 2.0 가솔린 모델로 고속주행 및 장거리 운전, 스피디움에서는 1.35 E-Turbo와 1.6 디젤을 쉐보레가 준비한 프로그램에 의해 서킷 주행과 가속 테스트를 진행했다.시승을 위해 마주친 말리부는 변화된 LED 헤드램프와 테일램프와 전면부의 듀얼포트 크롬 그릴을 통해 외관 디자인에 변화를 줬다. 또한 슈퍼비전 칼라 클러스터와 인포테인먼트 등의 업그레이드와 베이지색 시트 등이 눈길을 끌었다.쉐보레는 이번 더 뉴 말리부의 출시를 실적회복의 반등 기회로 삼기위해 심혈을 기울였음이 느껴졌다. 먼저 3가지의 파워트레인을 통해 고객에게 선택할 수 있는 다양성을 제공했고, 판매 가격을 100만원가량 저렴하게 책정한 것은 그동안 있어왔던 가격이 비싸다는 여론을 의식한 것으로 보인다.잠실에서 인제 스피디움까지 말리부 2.0 직분사 터보 가솔린 모델로 15Km 도심 구간, 약 80Km 고속도로 구간과 61Km 구간의 국도 구간을 통한 고속 및 장거리 시승은 기본적인 편의 및 안전장치와 장거리 주행에 대한 항목 중 몇 가지를 테스트 해봤다.▲ 어댑티브 크루즈와 ADAS 기능은 이전 보다 개선되고 조금 더 민감해 졌다. 장거리 주행 시 앞차와의 거리를 잘 유지하며 설정 차속 내에서 부드럽게 운영됐다.장거리 운전에서 사운드는 중요한 요소인데 말리부는 9개의 스피커를 적용한 보스 사운드 시스템을 사용한 프리미엄 사운드를 제공한다. 말리부의 소리는 과장되지만 박진감 넘치는 점이 있다. 이 부분이 호불호를 가른다. 힙합음악에 적합한 사운드로 보컬이 약하고 악기의 타격감을 강조하는 셋팅으로 보였으며, 보스 시스템의 단단하고 묵직한 질감은 인상적이었다.주행품질에서 부드러운 변속감은 확실한 변화를 느끼게 하는 부분이다. 시승 전 구간에서 저속 및 중·고속에서 풀 가속 시 한방이 있었다. 재빠르고, 알지 못하는 사이에 200Km 까지 가속이 능수능란했다. 또한 조향감과 브레이크 성능 등은 매우 완성도가 높아 언급할 이유가 없는 부분이다.▲ 스피디움 트랙을 가이드 주행하는 모습. 1.35 E-Turbo 모델과 1.6 디젤 모델을 2바퀴씩 번갈아 가며 인제 스피디움 서킷에서 가속감과 코터링 등 주행 테스트를 했다.1.35 E-Turbo 모델은 가속 테스트에서 조금 아쉬웠던 주행 성능을 맛볼 수 있었다. 3기통 특유의 기분좋은 소음과 진동을 느끼며, 빠른 응답성과 파워에 만족한 주행이었다. 부족하지는 않을까하는 파워에 대한 걱정을 날려버렸다. 급가속, 코너, 언덕 오름 등이 오히려 말리부 1.5 Turbo보다 좋았다.이어 1.6 디젤 모델은 다른 경쟁차종과는 달리 매우 부드러운 변속감과 가속 시 느껴지는 꽉 찬 파워는 믿음을 준다. 넘처나는 토크를 통해 꾸준한 가속을 유지해 나가는 디젤 특유의 묵직함이 서킷 주행 내내 감동을 줬다.쉐보레는 동일한 차체와 각종 편의 및 안전장치를 기본으로 2.0 가솔린 모델은 운동성능을 중시하는 고객, 1.6 디젤은 성능과 연비 및 파워를 중요시하는 고객, 1.35 E-Turbo 모델은 퍼포먼스와 연비 및 각종 생활 혜택을 원하는 고객에게 각각 장점이 있어 보였다.이번 상품성 개선에서 가장 중요한 부분으로 변속기의 업그레이드를 꼽을 수 있다. 각 엔진 라인업에 적용된 변속기는 예전에 비하면 토크 허용수치에 여유가 있다.