또 도시숲 조성 현지 입찰에서 한국광해관리공단이 참여하는 MIRECO 컨소시엄이 최종 입찰자로 선정돼 한국의 전문 시공기술을 몽골에 알리는 등 홍보 효과도 클 것으로 보인다.산림청은 몽골 도시숲 조성과 지속가능한 사막화방지 협력사업 추진을 위해 오는 16일 서울에서 자치단체, 비정부기구(NGO), 민간기업 등이 참여하는 관계기관 간담회를 개최한다. 간담회에서는 현재 해외 조림사업에 참여하는 단체의 애로사항을 청취하고, 산림청의 나무심기의 경험과 정부 간 구축된 네트워크를 통해 애로점 해소를 지원하는 등 소통을 강화할 계획이다.

산업통상자원부가 대한민국 최고 권위 기술상인 ‘2018 대한민국 기술대상’을 빛낼 자랑스런 기술과 기술인 발굴을 위해 9일부터 신청서를 접수받는다. ‘대한민국 기술대상’은 우리나라 산업기술의 우수성을 널리 알리고 산업기술인이 우대받는 국민적 공감대를 형성하기 위한 정부포상이다.포상은 산업기술 진흥에 공이 큰 기술인에게 포상하는 ‘산업기술진흥 유공’ 부문과 우수 신기술·신제품 개발에 공헌한 기업·기관에게 시상하는 ‘기술대상’ 부문으로 나눠 수여한다. 특히, 작년부터 별도로 포상해 온 ‘신기술실용화 진흥 유공’ 부문을 산업기술진흥유공 부문에 통합해 수여하고 있다. 신청대상 분야는 자동차, 항공, 반도체, 정보기술(IT), 기계, 소재, 에너지 효율향상, 신재생 에너지 등 모든 기술영역이며, 신청마감일 전까지 상용화에 성공한 기술이다.신청서가 접수되면 분야별 전문가로 평가위원회를 구성해 요건 심사, 서면평가, 공개검증, 기술이 구현된 현장평가 및 기술개발자의 발표평가 등 엄정한 심사를 거쳐 포상 대상 후보자를 결정한다.‘산업기술진흥 유공’은 첨단·혁신 기술개발과 기술혁신 기반조성, 산학협력 촉진, 신기술실용화 등을 위해 헌신한 기술인(기관)에게 산업훈장, 산업포장, 대통령표창, 국무총리표창, 산업통상자원부 장관표창을 수여한다.‘기술대상’은 기술적 성과가 뛰어나고 국내 산업에 파급효과가 큰 우수 신기술·제품을 개발한 기업·기관에 대통령상, 국무총리상, 산업통상자원부 장관상을 수여한다.포상은 11월 ‘2018년 대한민국 산업기술 R&D대전’에서 개최할 예정이다. 선정된 기술은 기술개발 스토리와 함께 대한민국 대표 기술로 홍보·전시해 산업기술에 대한 국민들의 관심도를 높일 계획이다.신청서 접수기간은 오는 6월 11일까지다. 신청서는 산업통상자원부, 국가기술표준원, 한국산업기술평가관리원, 한국산업기술진흥원, 대한민국 상훈 누리집에서 양식을 내려받아 작성하면 된다.작성한 신청서는 산업기술진흥과 기술대상 부문은 한국산업기술평가관리원, 한국산업기술진흥원에, 신기술실용화 부문은 한국신제품인증협회, 한국산업기술진흥협회, 자원순환산업진흥협회에 제출하면 된다.

해양환경공단(이사장 박승기) 소속 해양환경교육원은 ‘2018년 찾아가는 해양환경교육 강사단’ 운영을 위한 신규 강사단을 5월 23일(수)까지 모집한다고 밝혔다.이번 교육원은 ‘찾아가는 해양환경교육 강사단’을 통해 해양환경교육 수요가 있는 기관, 단체, 학교 등을 직접 방문해 교육서비스를 제공하고 있다.올해는 해양환경분야 전문가 58명을 모집 예정이며, 강사단으로 선정되면 2019년 12월 31일까지 활동하게 된다. 자격요건은 해양환경 전 분야(갯벌, 해양생태계, 해양오염, 해양인문학 등)에 걸쳐 강의할 수 있는 교수, 교사, 공무원, NGO 활동가, 민간전문가 등이다.모집기간은 오는 23일까지며 자세한 사항은 센터 홈페이지 공지사항을 통해 확인 가능하다. 지원양식을 작성한 후 관련 서류를 첨부해 이메일 또는 우편으로 접수하면 된다.최명범 해양환경교육원장은 “우리 국민들의 해양환경 보전인식 증진과 실천하는 문화를 적극적으로 전파하는데 소명이 있는 전문가들의 많은 지원을 바란다”고 밝혔다.한편 교육원은 권역별 찾아가는 강사단을 활용해 전국적으로 연간 15,000여명의 국민을 대상으로 해양환경교육을 실시해 왔으며, 대상별·주제별 맞춤형 찾아가는 서비스로 교육생들의 만족도와 재수강률이 높은 편이다.또 권역별 강사역량 프로그램 운영, 교보재 지원, 우수강사 선정 등 강사단을 위한 지원 시스템이 잘 갖춰져 있어 활동 강사들의 만족도와 참여도도 높다.

서울에너지공사(사장 박진섭)는 지난 3일, 독일 에너지 전문가 방문단과 서울시의 에너지 정책 및 공사의 역할에 대해 논의하는 시간을 가졌다고 밝혔다.이번 방문은 독일연방경제에너지부에서 주최한 에너지 분야 사절단 방한일정의 일환으로 추진되었다.이날 공사와 방문단과의 만남에서는 서울시의 “2022 태양의 도시, 서울” 정책과 공사의 태양광발전사업, 스마트에너지시티사업 등 추진 사업에 대해 설명하는 자리가 마련되었다.

한국시설안전공단(이사장 강영종)은 8일 경남 진주시에 있는 경남과학기술대학교와 시설물 안전점검 및 교육 재능기부와 관련한 업무협약을 체결했다. 이번 협약에 따라 양 기관은 진주 지역의 인재 양성과 지역사회 발전을 위해 대학생 중심의 시설안전체험 및 전문가 특별강연을 추진할 예정이다.

▲ 한국환경산업기술원은 9일부터 11일까지 베트남 호치민에서 열리는 ‘2018 국제환경에너지산업전 베트남전(ENTECH Vietnam 2018)’ 참가, 국내 환경기업들이 베트남 환경시장 진출을 지원하기 위해 현지 바이어들과의 온오프라인 무역 상담을 진행한다.이를 위해 해외 환경전시회에서 국내기업을 효과적으로 홍보할 수 있는 사이버 무역관을 운영하고 계획이다.특히, 전시회장에 마련된 화상회의 시스템으로 베트남과 한국을 연결해 베트남 현지 바이어와 실시간으로 일대일 무역 상담을 할 수 있는 기회를 제공한다.또 현지 홍보관을 운영하며 환경부 지정 우수환경산업체 및 토양환경센터에서 지원하는 토양·지하수 분야 우수환경기업의 기술 및 제품 홍보, 현지 바이어 발굴 등을 적극 지원할 계획이다.환경산업기술원은 지난해 알제리에서 개최된 알제리 폐기물‧재활용 전시회(REVADE 2017)에서 온라인 무역 상담을 지원해 총 394억원 규모의 수출거래 상담을 진행한 바 있다.환경산업기술원 관계자는 “정부가 추진 중인 신남방정책의 핵심 협력국인 베트남 환경시장에 더 많은 국내 환경기업들이 진출할 수 있도록 온라인 수출을 적극 지원할 것”이라고 말했다.

제도권 교육이 성에 차지 않은 학생이나 제도권 중고교 생활에 적응을 하지 못한 학생이라면 십중팔구 대안학교 진학을 고민하게 된다. 일반적인 교육체제에 만족하지 못한 학생들이기에 이들이 대안학교를 선택하는 기준은 남다른 데가 있다. 대안학교 진학을 고려 중인 학생과 학부모가 가장 고민하는 문제는 무엇일까? 이들이 원하는 것은 스파르타식 수능 학원도, 방임형 교육도 아니다. 인성과 지식, 체력을 함께 키우면서 원하는 진로에 한 발 더 다가갈 수 있도록 진학 문제도 소홀히 하지 않는 학교가 이들이 꿈 꾸는 이상적인 학교의 모습이다. 이런 학교를 찾는 것이 대안학교 진학을 탐색 중인 학생과 학부모의 가장 큰 바람이다. 이 때문에 대안학교를 선택하는 데 있어 학교 교육과정을 가장 중요하게 고려해야 한다. 교육과정은 학업활동의 설계도이자 지도와 같다. 교육과정을 어떻게 운영하느냐에 따라 그 학교의 정체성이 결정된다. 대안학교의 교육과정이 대부분 엇비슷할 것이라고 생각한다면 오해다. 대안학교 중에는 지덕체 중심의 교육과정을 운영하며 대안교육의 가치를 지키는 곳도 있지만, 수능 대비 중심의 기숙학원처럼 교육과정을 운영하는 곳도 더러 있기 때문이다. 하지만 대안학교의 실제 교육과정이 어떻게 이루어지는지를 외부에서 알기란 대단히 힘든 일이다. 학교가 표방하는 교육 목표와 실제 교육과정이 상이한 곳이 많기 때문에, 직접 학교 수업에 참여해 실제로 경험해 보지 않고서는 학교를 제대로 판단하기 힘들다.

내년 정식 도입을 목표로 지난해에 이어 올해도 자동차 탄소포인트제 시범사업이 추진된다. 자동차 탄소포인트제는 주행거리 단축 등 친환경운전 실적이 확인되면 최대 10만원 상당의 탄소포인트를 지급하는 제도다. 환경부는 9일 서울 용산구 ‘포포인츠 바이 쉐라톤 서울남산’ 호텔에서 한국환경공단, SK텔레콤, SK네트웍스와 ‘자동차 탄소포인트제 시범사업’ 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 이번 협약에 따라 각 기관들은 참여자 모집·홍보, 운행정보 수집장치 장착 및 주행정보 수집·활용 등을 위해 적극적으로 협력할 예정이다.자동차 탄소포인트제 시범사업은 온실가스 감축과 친환경운전 실천 문화를 확산하기 위해 지난해 처음 추진됐다.운전자가 주행거리를 단축하거나, 급가속·급제동을 하지 않고 친환경 운전을 했을 경우 실적에 따라 경제적 혜택(탄소포인트)을 준다.올해 2차 시범사업은 1000명을 선착순으로 모집해 12월까지 진행된다. 참여 희망자는 자동차 탄소포인트제 시범사업 누리집에서 신청할 수 있다.운행정보 수집방식에 따라 운행기록자기진단장치(이하 OBD) 방식, 사진방식 중 하나에 참여할 수 있다. 주행거리 단축이나 친환경운전을 한 경우에는 최대 10만 원의 탄소포인트를 받는다.운행기록자기진단장치(OBD, On-Board Diagnostics)는 자동차의 전기·전자적인 작동상태를 확인하고 제어하기 위한 진단시스템이다. OBD 방식은 환경공단에서 제공하는 OBD 단말기를 차량에 장착해 주행거리와 친환경운전 실적을 산정하는 방식이다. 차량에 OBD 단말기 장착이 어려운 참여자는 SK네트웍스에서 지정한 스피드메이트 지점을 방문, 무료로 OBD 단말기 장착 서비스를 지원받을 수 있다. 사진방식은 참여자가 참여 시점과 종료 후의 차량 계기판 사진을 전송하면 과거 주행거리와 비교해 감축실적을 산정하는 방식이다.환경부는 지난해와 올해 시범사업 결과를 분석해 운영규정을 마련하고, 내년부터 ‘자동차 탄소포인트제’를 본격적으로 도입할 예정이다.지난해 자동차 탄소포인트제 1차 시범사업에서는 1441명의 참여자가 총 주행거리 164만km를 줄였고, 300톤의 온실가스를 감축했다.또 환경공단이 지난 2015년 공개한 ‘수송부문 탄소포인트제 제도 활성화 방안’ 연구에 따르면 자동차 탄소포인트제를 2019년부터 시행하면 2020년까지 약 260만 톤의 이산화탄소(CO2)를 감축할 수 있다.유제철 환경부 생활환경정책실장은 “자동차 탄소포인트제를 본격적으로 시행할 경우 실질적인 자동차 운행 감소로 온실가스 감축뿐만 아니라 국민들의 건강에 영향을 미치는 미세먼지도 줄일 수 있다”고 말했다.

경기 파주시 등 지방자치단체 4곳이 화학사고 지역대비 체게 구축사업 대상지로 선정됐다. 환경부는 올해 ‘화학사고 지역대비체계 구축사업’ 대상지역으로 경기 파주시·화성시, 충북 청주시, 경북 영주시 등 4곳을 선정했다고 밝혔다. ‘화학사고 지역대비체계 구축사업’은 지역사회 화학안전관리 체계 및 민·산·관 협치(거버넌스) 체계 구성과 화학사고에 대한 지자체 대응역량을 강화하기 위해 2016년부터 추진 중인 사업이다. 또 지역별 특성에 맞는 화학안전관리에 대한 조례 제정, 지역 협치에 기반한 화학물질 관리위원회 구성·운영, 지역비상대응계획 수립 등을 지원한다.앞으로 이들 4곳의 지역은 시민사회를 중심으로 전문가의 밀착지원이 실시되고 5월 중 지역별 준비모임과 전국 워크숍을 거쳐 6~11월까지 지역 상황에 부합하는 화학사고 대비체계 마련 작업이 추진된다.화학사고가 발생하게 되면 지자체는 환경부가 제공하는 사고물질정보·영향예측범위 등의 자료를 토대로 인근 주민에게 사고상황을 신속하게 전파하고, 주민대피명령을 내리는 역할을 담당하고 있다.환경부는 상당수의 지자체에서 지역사회 차원에서의 사고 위험성 평가가 미흡하고, 사고발생 시 인명피해와 직결될 수 있는 주민전파 및 대피체계, 장비·물자동원계획 등 지역단위의 화학사고 비상대비체계가 구축되지 않다고 보고 ‘화학사고 지역대비체계 구축사업’을 마련했다.환경부는 2016년도에 경기 수원시, 전남 여수시를 대상으로 지역사회 비상대비체계 구축을 시범 지원한 바 있다. 지난해에는 경기 평택시 등 4곳의 지자체로 확대해 지역별 여건·상황에 부합하도록 비상대비계획 수립을 지원하고 있다.이장원 환경부 화학안전과장은 “지자체가 화학사고에 보다 효과적으로 대응할 수 있도록 유해화학물질 취급정보, 장외영향정보 등의 제공범위를 단계적으로 늘리고 지자체 담당자를 위한 교육을 활성화하는 등 사고대비체계 구축을 적극 지원하겠다”라고 말했다. 한편, 올해부터는 기존 사업지역 6곳과 이번 신규 사업지역 4곳 간의 상호교류 등을 위한 지역대비체계 전국네트워크가 구성된다.또 사업대상 지역별로 3년간 사고예방부터 사후복구까지 화학사고 전주기 관리모델 구축도 지원될 예정이다. 특히 지난 2016년 최초 사업지로서 기업‧주민과의 바람직한 협조체계를 구축 중인 수원시가 성공 사례를 다른 사업 지역에 적극적으로 전파할 예정이다.

환경부는 ‘2018년 국제 환경전문가 양성과정’ 참가자를 이달 9일부터 18일까지 모집한다.모집 대상은 대한민국 국적을 가진 대학교 4학년과 대학원 재학생, 대학 및 대학원 졸업 후 1년 이내인 자(5월 18일 기준)이다. 서류와 영어 면접 등의 심사를 거쳐 총 55명을 선발한다.선발자에게는 환경관련 전문교육 이수를 거친 후 유엔 등 국제기구에서 인턴십으로 근무할 수 있는 기회가 제공된다. ‘국제 환경전문가 양성과정’은 국제 환경협력 수요에 대응하고 우리나라 우수 인재들의 국제기구 진출을 지원하기 위해 2009년부터 시작됐다.지난해 말까지 총 467명이 이 과정을 수료했고, 이중 244명이 유엔환경계획(UNEP), 유엔 아시아·태평양경제사회위원회(UNESCAP) 등 환경 관련 국제기구에 파견된 바 있다.이번에 선발될 55명의 참가자는 약 4주에 걸쳐 총 100시간 동안 기후변화, 생물다양성, 환경통상 등 국내외 환경정책과 국제기구 근무에 필요한 각종 실무 과정으로 구성된 전문교육을 받는다.이 과정을 수료하면 국내외 환경 관련 국제기구에서 최소 6개월 동안 인턴으로 근무할 기회가 주어진다.환경부는 해외 소재 국제기구 파견자에게 왕복항공료와 파견 기간 동안 최대 월 120만 원의 체재비를, 국내 소재 국제기구에서 근무할 경우에 월 40만 원의 체재비를 각각 지원할 예정이다.다수의 국제기구에서 인턴을 무급으로 채용하고 있는 상황을 고려할 때 재정적인 부담으로 인턴 근무를 지원하지 못했던 청년들에게 좋은 기회가 될 것으로 보인다.현재 독일 드레스덴의 유엔대학-FLORES(UNU-FLORES)에서 인턴으로 활동 후 해당 기구에서 컨설턴트로 근무 중인 이은주씨는 “환경부의 ‘국제 환경전문가 양성과정’을 통해 환경과 국제기구에 대한 꿈을 더욱 구체화 했고, 실제로 국제기구에서 인턴 후 컨설턴트로 근무하는 기회까지 얻게 됐다”며 “이번 프로그램을 우리나라의 많은 청년들에게 추천하고 싶다”라고 말했다. 올해 ‘국제 환경전문가 양성과정’ 지원에 대한 자세한 사항은 환경부와 한국환경공단 누리집 게시판에서 확인할 수 있다.

싸구려 불량 승강기의 제조·수입을 사전에 차단하는 등의 승강기 안전관리가 강화된다. 행정안전부는 이 같은 내용의 ‘승강기시설 안전관리법’ 시행령·시행규칙 전부개정안을 지난 8일부터 입법예고했다고 밝혔다.이번 개정안은 지난 3월 27일에 공포된 ‘승강기시설 안전관리법 전부개정법률‘에서 위임된 사항을 규정하는 것으로 현행 제도의 운영상 나타난 미비점을 개선·보완했다. 개정안에 따르면 우선 승강기부품의 제조업 또는 수입업 등록제를 신설해 제조·수입업자에 대한 관리·감독을 강화한다.승강기부품의 중요도 및 교체빈도가 높은 승강기부품 30종을 제조하거나 수입하려는 자는 관할 시·도지사에게 등록해야 한다. 현행법은 승강기의 제조업 또는 수입업에 대해서만 등록제 시행하고 있다. 승강기부품을 잘못 제조하거나 수입해 승강기 사고를 발생하게 한 자는 사업정지 등 행정처분을 받게 된다.승강기 제조·‧수입업자는 동일 모델의 승강기를 최종 판매한 날부터 10년 이상 승강기 유지관리용 부품을 관리주체에게 제공하도록 했다. 승강기 유지관리용 부품의 권장 교체주기와 가격 자료를 그 제공기간 이상 동안 인터넷 누리집 등에 공개하도록 하고, 이를 위반시에는 사업처분 등 행정처분을 받게 된다. 개정안은 또 안전인증 대상 승강기부품을 확대해 저가 불량 승강기부품의 무분별한 제조·수입을 차단한다. 안전인증대상 승강기부품은 총 19종으로 현행 14종에 승강기의 안전성과 직결되는 중요 승강기부품 5종이 추가된다.현행 14종은 ‘전기용품 및 생활용품 안전관리법’에 따른 안전인증대상 승강기부품 6종과 안전확인신고대상 승강기부품 8종이다. 추가된 승강기부품 5종은 개문출발방지장치, 출입문 조립체, 구동기(전동기·브레이크 포함), 이동케이블, 에스컬레이터 구동체인 등이다. 승강기의 안전성과 품질 강화를 위해 안전인증제도 신설한다. 승강기 제조·수입업자는 승강기를 출고하거나 통관하려는 경우에는 한국승강기안전공단의 안전인증을 받아야 한다. 이를 위반한 경우에는 제조업 또는 수입업의 등록취소는 물론이고 3년 이하의 징역 또는 3000만 원 이하의 벌금에 처하게 된다.행정안전부장관은 결함이 발견된 승강기에 대해 개선·파기‧수거 또는 판매정지를 명할 수 있고, 명령을 위반한 자는 3년 이하의 징역 또는 3000만 원 이하의 벌금에 처하게 된다.개정안은 승강기 유지관리 내실화를 위해 유지관리 승강기 대수 상한제를 강화하고, 승강기 안전관리자의 자격요건도 실설된다. 이에 따라 현재 승강기 유지관리기술자는 지역구분 없이 월 100대까지 유지관리 업무를 할 수 있었지만 앞으로는 다른 시·도에 있는 승강기가 포함된 경우 월 90대까지만 유지관리 업무를 할 수 있다. 또 다중이용 건축물의 승강기 안전관리자는 승강기에 갇힌 이용자를 신속히 구출하는 직무가, 피난용 승강기 안전관리자는 화재 발생 시 입주자 등을 신속히 피난시키도록 하는 직무가 신설된다.해당 승강기 안전관리자는 승강기 기능사 등 관련 자격증을 보유하거나 승강기에 관한 실무경력을 갖춰야 한다.김석진 행안부 안전정책실장은 “이번 전부개정안은 승강기 안전관리제도를 체계적으로 정비하는 것”이라며 “승강기를 이용하는 국민생활안전 강화는 물론 산업공동화가 심각하게 진행되고 있는 국내 승강기 안전산업의 진흥을 정부가 뒷받침할 계획”이라고 말했다.