해양환경관리공단(이사장 장 만)이 해파리 폴립(부착유생) 전국 일제 조사에 들어간다.공단은 매년 어민과 해수욕객, 발전소에 심각한 피해를 입히는 해파리의 대량발생을 원천 봉쇄하기 위해, 해파리 폴립이 서식하는 지역을 찾아내는 탐색조사과 대량 서식지의 폴립 제거, 제거 후 생태계 개선 효과를 파악하는 모니터링 등 일련의 조사를 동·서·남해에서 동시 실시한다고 밝혔다.해파리는 수산자원의 과도한 남획, 산업화에 따른 연안구조물의 증가와 해양오염, 그리고 기후변화 등으로 인해 전 세계적으로 그 수가 급증하고 있다. 우리나라에서도 2000년대 초반부터 서서히 증가하기 시작한 해파리가 여름철 바닷가 최고 골칫거리가 되고 있다.그동안 해파리 피해 방지를 위해 성체를 그물로 수거하거나 절단망으로 분쇄하는 방법이 사용되어 왔으나, 폴립 제거는 해파리가 부유유생으로 성장하여 바다로 퍼져나가기 전 단계에 있는 부착유생 단계에서 제거하기 때문에 가장 효과적이고 근본적인 해파리 피해 예방 방법으로 밝혀졌다.동중국해에서 발생하여 우리나라 연안으로 유입되는 노무라입깃해파리와는 다르게 보름달물해파리는 우리나라 연안에서 산란, 증식 후 대량발생하는 종으로, 부착유생(폴립)과 부유유생 단계를 거쳐 성체로 성장한다.이에 따라 공단은 2013년부터 보름달물해파리 폴립 제거 사업을 시작하여, 국내 보름달물해파리 3대 기원지로 알려진 시화호, 마산만, 새만금 지역 뿐 아니라 매년 해파리 주의경보가 발령되고 있는 전남남부의 득량만, 가막만, 여자만 등에서도 폴립 제거작업을 실시한 바 있다.그 결과 시화호는 2013년 폴립 제거 전 1㎡ 당 14마리에서 지난해에는 1마리 미만으로, 마산만도 2014년 작업 전 1㎡ 당 27마리에서 지난해 1마리 미만으로 90% 이상의 성체 해파리 감소 효과를 확인했다.올해는 그간 조사가 이루어지지 못한 인천에서 속초에 이르는 전국 해파리 대량발생 해역 30개소에서 폴립 유무를 조사하고, 대량서식지가 발견된 완도, 해남, 강진만 등 전남 남부의 6개소에서 폴립을 제거할 계획이다. 또한 기존 폴립 제거지역인 시화호, 새만금, 마산만, 득량만, 가막만에서 해양생태계 개선 효과 분석을 위한 모니터링을 수행할 예정이다.장 만 해양환경관리공단 이사장은 “그동안 서·남해에 집중되었던 해파리 폴립 관리를 전국으로 확대하게 되었다”라며, “올해는 우리나라 전 해역의 보름달물해파리 폴립 분포 현황을 파악하여, 보름달물해파리대량발생 예방을 위한 전국 해파리 폴립 관리계획을 수립하겠다”라고 밝혔다.

우병우 전 청와대 민정수석에 대한 구속 전 피의자심문(영장실질심사)이 11일 오전 10시30분 열린다.서울중앙지법은 우 전 수석에 대한 영장심사를 권순호 영장전담 부장판사 심리로 11일 오전 10시30분 서관 321호 법정에서 열 계획이라고 10일 밝혔다.우 전 수석은 비선실세 최순실 씨의 국정개입을 묵인·방조하고, 이석수 전 대통령 직속 특별감찰관 내사 방해 및 이 전 감찰관 해임을 주도했다는 의심을 받고 있다. 또한 세월호 참사 당시 검찰 수사에 외압을 가한 혐의도 받고 있다.또 최순실씨가 박근혜 전 대통령의 연설문, 국가 기밀문서를 전달받는 등 국정에 개입하도록 감찰·예방의 역할을 제대로 수행하지 않은 혐의도 있다.검찰은 지난 9일 직권남용및권리행사방해·직무유기 등의 혐의로 우 전 수석에 대한 구속영장을 법원에 청구했다.검찰은 휴일에도 우 전 수석의 진술 내용과 기존 증거 자료 및 관련자 진술을 대조·분석하는 등 검토를 거쳐 이같은 결정을 내린 것으로 전해졌다.우 전 수석에 대한 영장심사 결과는 11일 밤 늦게나 다음날 새벽에 나올 것으로 예측된다.앞서 우 전 수석은 지난 6일 피의자로 검찰에 소환돼 17시간 가까이 강도 높은 조사를 받았다.앞서 박영수 특별검사팀은 2월 같은 혐의로 구속영장을 청구했으나 “범죄 소명이 부족하다”며 법원이 기각한 바 있다.우 전 수석은 또 작년 8~12월 개인비리를 수사한 검찰 특별수사팀의 수사망도 비껴간 바 있다.이와 관련해 검찰은 지난해 11월 가족회사 ‘정강’의 자금 횡령 등 우 전 수석의 개인 비리 의혹에 대한 소환 조사를 벌인 후 제 식구 감싸기가 아니냐는 비판을 받기도 했다.검찰은 앞선 논란을 불식시키기 위해 박영수 특별검사팀의 바통을 이어받은 후부터 40여명의 참고인을 조사하는 등 우 전 수석 관련 혐의 조사를 강도 높게 진행한 것으로 전해졌다.

해양수산부는 세월호를 더 움직이는 것이 위험할 수 있다고 판단해 전날 목포신항 철재붇에 올려놓은 위치에 그대로 내려놓겠다고 10일 밝혔다.앞서 지난 9일 세월호 참사 1089일 만에 육지로 올라온 세월호 선체 육상 거치 작업이 야간 작업에 따른 안정상의 이유로 잠시 중단됐다.해양수산부는 이날 “이날 오후 7시40분 세월호 선체를 실은 특수이송장비 모듈 트랜스포터(Module Transporter) 이동 작업을 안전상의 이유로 중단하고 이튿날인 10일 오전 7시쯤 재개할 예정”이라고 전했다.당초 세월호 선체 육상 거치 작업은 이르면 이날 저녁 10시경 완료될 예정이었다.해수부는 유가족들의 요구에 따라서 세월호 객실 방향이 육지 쪽을 향할 수 있도록 방향을 조정해 세월호를 거치하기로 했다. 이를 위해 선체를 90도 회전시키는 작업이 필요했으나 야간에는 다소 위험할 수 있어 작업을 미루기로 했다.세월호 선체에 변형이 일부 일어나 더 움직이는 것이 무리라는 판단에서다.다만 선체 받침대를 철재부두로 이동시키는 작업은 계속 진행 된다.10일 오전 작업을 통해서 모듈 트랜스포터가 전진과 후진을 반복한 뒤 세월호 선체를 받침대에 거치시키게 하고, 육상 거치를 완료할 예정이었지만 일단은 보류된 상태다.육상 거치 후에는 세월호를 고정한 뒤 선체 외부 세척과 방역이 이어진다. 동시에 미수습된 9명에 대한 수색도 실시된다.앞서 해수부는 오후 1시경 세월호를 반잠수식 선박에서 육상으로 이동시키는 작업을 진행했고, 세월호 선체는 약 4시간여 뒤인 오후 5시 30분께 육상으로 완전히 올라왔다.이날 재개된 사고 해역에 대한 수중 수색은 2개월 가량이 이뤄질 예정이다.세월호가 육지로 올라온 것은 지난 2014년 4월 16일 세월호가 침몰된지 1089일 만이다. 지난달 22일 인양 작업이 시작된 이후로는 18일 만이다.해수부는 세월호가 거치되고 나면 일주일간 외부세척과 방역, 산소 농도와 유해가스 측정, 안전도 검사를 하면서 미수습자 수색 작업을 준비할 예정이다.세월호 침몰해역의 해저면 수색작업도 이어간다. 전날 첫 수색에서는 아직 유류품이 발견되지 않았다.

▲ 산림청은 기동단속반을 가동해 산불의 주요 원인으로 지적되고 있는 논·밭두렁·쓰레기 소각 행위에 대한 집중 단속을 벌이고 있다.‘산림보호법’ 제34조에 따르면 산림 내 또는 산림인접지역(산림으로부터 100m 이내)에서 허가 없이 불을 피우는 경우 30만 원의 과태료가 부과되고 실수로 산불을 내더라도 3년 이하의 징역 또는 1500만 원 이하의 벌금형에 처해진다. 앞서 3차에 걸친 주말 기동단속에서는 산림 인접지에서 허가를 받지 않고 영농 부산물을 소각하던 충북 충주시 주덕읍 A씨를 비롯, 24명에게 과태료가 부과됐다.박도환 산불방지과장은 “대부분의 산불이 사소한 부주의 때문에 발생된다”라며 “소중한 산림을 지키기 위해 논·밭두렁이나 쓰레기 소각을 집중 단속하고 위반자는 과태료 부과 등 엄정 조치할 것”이라고 말했다.

▲ 국토교육 동아리 모집공고 개요.올해에도 총 30개 동아리를 모집하며, 중?고등학교 교사 1~2인과 학생 5~12인으로 동아리를 구성해 담당교사가 신청하면 된다. 소개서, 활동계획서 등 심사를 통해 지원대상 동아리를 선정하게 되며, 선정된 동아리에는 총 200만원의 지원금이 지급된다. 공모내용 및 신청방법 등 자세한 사항은 국토사랑포털에서 확인 가능하다. 현재 신청접수 중에 있으며 21일 신청마감 후 공모결과는 28일 국토사랑포털에 게시할 예정이다.LH 관계자는 “올해 국토교육 동아리 사업은 국토의 다양한 분야를 탐구할 수 있는 알찬 프로그램으로 구성된 만큼 미래국토를 만들어갈 주역인 청소년에게 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

▲ 열차 내 사건 발생 통계<자료=국토교통부>취객 난동 등 열차 내 불법행위에 대한 사회적 경각심을 높이기 위해 무관용 원칙을 엄격히 적용, 경미사건을 제외하고는 검찰청과 협의해 원칙적으로 구속수사를 하는 방안도 마련했다.국민들의 준법의식을 높이기 위해 다양한 매체(현수막, 차내 방송, 앱 공지 등)를 통해 대국민 홍보도 지속적으로 실시한다. 또 열차 내 불법행위에 대해 효율적으로 대응할 수 있도록 승객의 안전을 담당하는 열차팀장 등에게 업무 지침서(매뉴얼) 및 상황별 대응 방안 등에 대한 교육도 실시한다.이달부터 열차 내 치안 강화를 위해 철도경찰의 인력 증원을 관계 부처와 지속적으로 협의하고, 사회복무요원을 치안 보조 인력으로 활용해 취약열차 내 방범승무 활동에 집중 투입하기로 했다. 국토부 관계자는“열차 내 치안 강화 방안 마련으로 열차를 이용하는 국민들의 성숙한 준법의식과 열차 내 범죄 제로화를 목표로 국민들이 안심하고 열차를 이용할 수 있는 여행 환경이 조성될 것으로 기대하고 있다”라고 말했다.

우리나라의 사계절 기후 특성을 반영한 ‘한국형 도로포장 설계법’이 도로포장에 활용되면서 도로 수명은 1.6배 늘어나고, 도로포장 비용은 연간 840여억 원이 절감되는 것으로 나타났다. 국토교통부는 10여 년 간의 연구를 통해 우리나라 기후 특성을 반영한 ‘한국형 도로포장 설계법’을 2011년 개발해 현재 도로설계에 적용중이라고 10일 밝혔다.